“要买车，去4S店”的常规操作，似乎已经过时了。
“十一”长假期间，上海北外滩来福士广场热闹非凡，这里是上海新晋的网红打卡地。有趣的是，在这个集吃、喝、玩、乐于一体的大型商场，还能看到不少汽车直营店——智己、MG、凯迪拉克、蔚来都聚集于此，上演着一场新能源汽车的营销“暗战”。
不难发现，在这场百年一遇的汽车变革中，营销模式正发生深远而鲜明的变化。
与4S店不同的是，乍一看，这些店都不像是卖车的。
走进智己汽车体验店，仿佛走进了一间艺术画廊。“装修很漂亮，好奇是什么新汽车品牌，就进来看看。”一位女士告诉记者。之前，她对智己汽车并不了解，但智己汽车却给了她不小的惊喜，“刚刚看了在市中心智能驾驶的视频，挺厉害的。”
在这里，不会有销售员一上来就问你“打算买什么车”“预算是多少”，更看不到销售员拿着单子为你计算价格，服务人员更像一位向导，耐心地为你讲解品牌的点点滴滴。“作为一个全新的品牌，我们希望通过商圈体验店的模式，让更多人认识、了解智己。”服务人员说，“80%以上来逛店的消费者都会加入我们的企业微信群，成为潜在培养用户。”
对于全新的品牌、产品而言，商圈体验店是个好选择：品牌传播效率更高，还能培养潜客。
同样的逻辑也体现在凯迪拉克纯电IQ空间上。尽管其第一款纯电动车凯迪拉克LYRIQ还未在中国正式上市，商超直营店却先开业了。这家店更像是一个历史博物馆，店里陈列着成功登月的纯电动月球车（仿制品），以及全球首款运用电池驱动的重载电力机车，它们都由通用汽车参与研发，向人们展示通用汽车在电动车领域有着深厚的技术沉淀。
当然，商圈体验店不仅仅是为了“打广告”，如何吸引更多的消费者到店，并且将他们转换成真正的用户，是车企们必须考虑的问题。
在这方面，MG XPOWER体验店有着独到的解法。
在MG XPOWER体验店内，两台模拟驾驶的汽车游戏设备十分受欢迎。为了体验，现场排起了长队。“这台机器的操控设置模仿的是F1赛车，要开完一圈都很难。”工作人员说。显然，比起简单的小游戏，这样富有挑战性的体验吸引了更多人。两台机器比赛画面还能投影在店里的大屏幕上，让不少消费者驻足围观。
另一头，体验玩游戏的顾客已经坐进了一辆插电混动车MG6 XPOWER。“这辆车看上去像是改装的，很炫酷，但其实原厂出厂就是这样子，所以不必担心年检不过关。”工作人员向消费者解释道。
看似简单的模式，背后却有一套完整的营销逻辑。据介绍，从7月15日开业到8月底，该店客流量已经达到了1.6万人次。
“新零售不仅仅体现在形式上。”该工作人员表示，“过去是我们寻找喜欢赛车、改装车的人，现在是通过游戏体验，培养Z世代年轻人对跑车、改装车的热爱，渐渐地再引导到我们的产品上，转换成我们的用户。”
确实，如何更好地触达用户，开商圈体验店只是其中的一步，对于车企而言，探索的路还很长。（王京）
