慕尼黑国际车展于9月7日至12日举行，今年是该展会从法兰克福转移到慕尼黑后的首次亮相。
自新冠肺炎疫情爆发以来，全球汽车工业和汽车展会行业经受了一系列重大冲击。此次展会成为观察汽车业发展的重要风向标。
电动化成主流趋势
今年的慕尼黑车展，最大的亮点非“电动汽车”莫属。此次车展上，传统的燃油车型几乎销声匿迹，各大厂商都将精力集中在电动车领域，各式各样的电动车型成为各大厂商的主打产品。
德国汽车工业联合会主席穆勒在展会上表示，欧洲将成为最先实现“碳中和”目标的地区。今年的慕尼黑车展则是在交通出行领域启动“碳中和”行动的起点。
德国戴姆勒集团旗下的梅赛德斯-奔驰品牌发布了纯电动商务型轿车EQE，该车续航里程可达660公里。德国宝马集团展示的BMW i Vision Circular概念车采用100%可回收材料。
德国联邦外贸与投资署汽车行业专家迪比通托表示，当前世界各国对于大力发展电动车，特别是电池技术给予了明确支持。各大汽车厂商也开始大力发展电动车型及相关服务。近期，德国电动汽车销量超乎预期，特别是上半年德国电动车销量首次超过柴油车，显示出这一趋势正在加速。
彰显出行融合理念
此次慕尼黑车展的主办方德国汽车工业联合会媒体负责人亨克表示，此次展会在名称中特别加入了“出行”概念，是慕尼黑车展做出的一次重大路线调整。本次展会向世界呈现的是交通出行融合发展的全新出行理念。
今年有大量的自行车厂商参展。主办方认为，这一现象符合此次慕尼黑车展希望传递的信号。
迪比通托表示，今年的慕尼黑车展释放出了汽车工业转向的强烈信号。从展会的设计与布展到各参展商的展示，再到诸多专业论坛的召开，无不显示出汽车工业在低排放、可持续发展等领域的探索与实践。特别是今年慕尼黑在会展中心与市中心之间设置了专用的蓝色试驾通道，参观者可以在专用的车道上试驾各种低排放、零排放的车型。
此次车展上有众多科技企业亮相。人工智能、自动驾驶、物联网等一系列新理念近年来已深深植根于汽车工业。亨克表示，数字化是继电动化之后，汽车工业的又一重要领域。汽车工业将在未来聚焦于自动化和自动驾驶等核心问题。人工智能在汽车领域的更广泛应用将极大地推动交通出行领域的智能互联。（摘编自《中国经济网》）
