9月15日-17日，2021世界新能源汽车大会在海南省召开。在此期间，上汽通用五菱在品牌发布会上透露，公司正在加快推进“强芯”战略，五菱芯片也首次对外亮相。上汽通用五菱力求在“十四五”期间，实现GSEV平台车型芯片国产化率超过90%。
据了解，上汽通用五菱从2018年就开始实施“强芯”战略：从场景出发，定义芯片的功能需求；从用户体验出发，定义芯片的性能参数。上汽通用五菱与国内半导体生产企业开展深度合作，协同零部件供应商、国产芯片厂家三级联动，制订适合本公司车型的国产芯片新技术架构和方案，突破国产芯片适配性和稳定性技术瓶颈；同时，与芯片厂商、零部件厂商同步开展质量验证，提升芯片的通用性、经济型和可靠性。不仅如此，上汽通用五菱还在5G通讯芯片、存储芯片、能源芯片、人工智能芯片等领域，联合国内优秀合作伙伴共同突破核心技术，加快芯片国产化步伐。
此外，上汽通用五菱还在会上发布了一项新技术——新能源汽车智能微型换电站。
区别于国内其他汽车换电站，上汽通用五菱智能微型换电站占地面积仅为2辆小E停车位大小，可灵活移动，单次最快换电速度和加满一箱油的时间相当。同时，该换电站的建造成本仅为业内常规换电站的1/3。
该技术已于2020年10月在上汽通用五菱宝骏基地无人物流车上投入使用，总计完成2000余次换电，节约无人物流车充电时间近20000小时。（颜语君）
