伴随着一阵急促的手机闹铃声，华域电动金石路工厂生产二区经理尤炜涛睁开眼睛看了一眼手机屏幕，屏幕上显示着“2020年10月1日4∶30”，疲惫的他拖着身子从行军床上爬起来，在卫生间用凉水简单冲了下脸，甩了甩头发上的水珠，精神抖擞地走向生产车间。
“今天早上，产品交付数量够了吗？”尤炜涛向班组长郭盼盼询问道。
“4点发了8箱，离发货需求差两箱，7点前能搞定，肯定赶得上今天的发货！”
“好的，有什么情况随时沟通。”
说完这番话，尤炜涛望向了窗外，看着射穿薄雾的第一缕晨光，他思绪错杂，过往数月的景象又浮现在了眼前。
受新冠肺炎疫情影响，原计划3月在意大利进行的设备预验收工作，无法安排人员在现场进行确认。通过集思广益，团队最终创新地使用了视频预验收的方法。也为了配合意大利的工作时间，验收团队通宵达旦地进行验收工作。
完成预验收后，设备经过三个多月的时间，漂洋过海运送到了华域电动金石路工厂。但同样受新冠肺炎疫情的影响，设备供应商的国外专家团队迟迟无法来华，又进一步延缓了设备调试的时间。
与此同时，上汽R品牌在8月13日发布了旗下首款新车ER6，这款新车的核心动力正是来自于华域电动的小电轴平台。新车已经发布，这样的局面让投产团队以及整个华域电动都备感压力。
8月15日，华域电动终于迎来了意大利专家团队到厂，设备调试也步入了正轨。但随之而来的，是两个团队之间因文化差异、作息习惯、目标概念等引发的摩擦与碰撞。
为了满足客户的需求，电动小电轴投产团队不厌其烦地向意大利团队沟通目标与想法。通过整线拆分至工段，分段同步调试，以及采用“人盯人”的方式配合意大利专家团队，做到信息及时共享、问题及时反馈并解决，极大地缩短了设备调试所需的时间；并且通过投产团队的身体力行，潜移默化地影响了供应商团队的工作方式，供应商团队从最开始的到点下班，逐渐演变成了优先解决问题，保证生产，经常为了未解决的问题调试到深夜，甚至凌晨。经过一段时间的磨合，两个团队逐渐形成了默契，对目标的理解也做到了一致 。
望着渐行渐远的货车，尤炜涛收起了思绪，内心也感到了些许安定，今天的交付任务已经完成了。他从仓库走向车间，向班组长询问着昨夜的设备情况以及产品质量情况，准备等待投产团队成员以及供应商专家团队的到来，进行新一轮的沟通，并面对新一天的挑战。
经过近1年的艰苦奋战，从去年9月中旬首件产品下线，到10月产量超过3000件，再到9至12月总产量“破万”，整个投产团队出色地完成了产线投产任务，满足了客户的交付需求，为上汽集团R品牌汽车的上市及顺利量产做出了坚实的贡献。 （尤炜涛）
微评
“有一种力量无人能抵挡，它永不言败，生来倔强。”这就是以共产党员为主的华域电动小电轴项目投产团队的真实写照，团队成员不分昼夜，用足脑力，拼尽体力，不仅为上汽集团R汽车的上市及量产提供了保证，更是在海外供应商面前体现了华域电动人、中国汽车人攻坚克难的担当精神！ 华域电动党总支书记 徐锋
