每一次的大型车展都是车企们展现技术实力的舞台，今年的成都车展也不例外。
尽管新冠肺炎疫情对车市造成了一定影响，但汽车产品升级换代的步伐却在加快。据市场反馈，全新车型开发周期已由原来的4年左右缩短为1-3年，改款车型由原来的6-24个月缩短至4-15个月。
如何在激烈的市场竞争中适应新节奏？如何在电动智能网联新赛道上跑出加速度？一系列课题摆在上汽面前。而随着新愿景使命价值观的发布，上汽的答案已跃然纸上。
以对手为镜
从自身求突破
上汽的全新愿景“引领绿色科技，逐梦精彩出行”正在成为行业共识。如今，跨界而来的各路造车新势力在汽车市场上崭露头角，作为传统领军企业，上汽“如何继续引领”“如何打赢跨界竞争者”是被许多人问到的问题。事实上，对于上汽这样一家龙头企业来说，创新转型、升级发展，关键在自身。
“虽然激烈的市场竞争给上汽带来了一定的竞争压力，但是从好的方面讲，这也给上汽一个非常贴近的参照系，可以互相比一比。”上汽集团党委书记、董事长陈虹表示，在“标兵”“追兵”“空降兵”汇集的新赛道上，我们不能有半点停歇，要继续保持创新发展的定力和推力。新上汽特别要向互联网、高科技企业学习，做到“它山之玉，为我所用”。
在上汽高层看来，造车新势力和传统车企相比，各有长处、各有短处。只有以竞争对手为镜，才能明自身得失。陈虹说：“新赛道上，大家不要互相排斥，可以互相学习、互相借鉴，最后一定会在相当的程度上互相融合、取长补短，这样才有利于整个汽车产业发展，也更有利于满足消费者的需求。”
分享成长红利
以合作促发展
如果说以竞争对手为镜，互相学习、互相借鉴，是上汽实现“引领”的推动力，那么新价值观中的“伙伴共进”则很好地解释了上汽希望与各方伙伴一起，互相融合、取长补短，共同引领中国汽车工业发展、造福消费者的产业报国梦想。
“汽车产业的竞争，领域广、门类多、技术深，我们不可能，也不需要包罗万象、万事俱备、门门都精。”陈虹表示，因此上汽要在着眼于抢占未来技术与市场制高点的基础上，充分发挥开放融合、集成创新、跨界协同的汽车产业平台独特优势，以积极主动的跨界合作来应对“咄咄逼人”的市场竞争。
要在产业链新边界“开疆拓土”，“共进”二字尤为珍贵。在新赛道上闯出一条新路，上汽就要摆脱“老大”心态，以更大的格局广交新朋友，尤其是跨界的新朋友。
陈虹指出，要充分发挥“新伙伴”在人工智能算法、芯片设计、大数据运营、互联网生态等方面的特长，以及上汽在制造技术、市场规模、应用场景等方面的优势，通过更灵活、更务实的合作方式，各展所长、各取所需，真正做到“想在一起、干在一块”，在发展中分享产业的成长红利。
绘制“新地图”
与时代共命运
习近平总书记曾说：“只有与历史同步伐、与时代共命运的人，才能赢得光明的未来。”
汽车行业正在经历百年未有之大变局。市场从“增量”转入“存量”，消费者的行为发生巨大转变。而绿色智能技术的日臻成熟，正在不断刷新我们对汽车的认知。只有深刻理解上汽新价值观中“用户为本”“创新致远”的含义，才能真正实现“伙伴共进”。
“共进”的涵义，还体现在我们每一位上汽人发扬与时代同行的奋斗姿态上。因时而异，顺势而为，正是上汽人在变局中的必须之举。但应变的过程，绝非随性而为，更不可没有章法。上汽在“十四五”规划中，明确提出了“四个转变”，即要从品牌结构、产品技术、市场结构、业务范畴上全面转变，主动打破一些“约定俗成”的老套路、老规矩。
陈虹表示，在这样一个时刻发生变化、处处充满变数的世界中，我们既要埋头拉车，也要抬头看路，还要积极参与绘制“新地图”。
历史从不等待一切犹豫者、观望者、懈怠者、软弱者，机遇总是垂青有理想、有担当，敢于拼搏、砥砺前行的人。进入新时代，踏上新征程，新上汽更需要保持“赶考”的清醒和奋进的姿态，把握历史脉搏，与时代共命运。惟其如此，才能把握当下、赢得未来。
