8月16日，蔚来首次针对ES8车主因交通事故致死事件发表声明，并针对网上流传的私自删改数据的行为及员工被传唤事件进行了辟谣。
蔚来表示，其服务人员确实在事故车停车场进行了断电作业，该作业仅为确保高速碰撞后事故车的电池安全，本身并不会造成数据丢失。蔚来一直积极配合事故调查工作，在相关方的要求及见证下，已于8月13日下午进行了第一次现场数据提取。目前，总部技术团队已到达莆田，后续的数据读取作业也将由该团队配合完成。
此次声明事件起始于8月14日“美一好”发布的一则讣告。讣告指出，2021年8月12日，美一好品牌管理公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8并启用自动驾驶功能（NOP领航功能）后，在沈海高速公路涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。由此，蔚来被推上了风口浪尖。
事实上，此次引发全网争议的焦点主要集中在对于“辅助驾驶”和“自动驾驶”两大概念理解的偏差，或者说是信息不对等。
