前不久，《财富》世界500强企业排行榜发布，30多家汽车与零部件企业上榜。但很少有人注意到，在上榜的整车企业中，原本在2020年排名第101位的标致雪铁龙集团（PSA）却不见了踪影。
合并是主因
从《财富》世界500强的榜单数据来看，不难发现，《财富》杂志是以营业收入为主要依据，对全世界范围内的企业进行排名的。
而据《汽车新闻》报道，PSA去年前三季度的营收就已经达到了476.75亿美元。对照榜单来看，仅凭去年前三季度的营收数据，PSA都足以排进世界500强的前250名。
那么，为什么榜单上却不见PSA的身影呢？根据此前的报道，今年1月16日，PSA与菲亚特-克莱斯勒汽车公司（FCA）的合并交易正式完成，双方合并成为一家全新的集团Stellantis。合并后的公司或将成为全球销量排名第四、收入排名第三的汽车集团，届时，旗下品牌（包括标致、雪铁龙、吉普、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂）整体年销量将达870万辆，合并营收预计将近1995亿美元。如果和今年的世界500强榜单对比的话，这样的营收能力能够轻松排进前20名。Stellantis首任CEO、前PSA集团CEO唐唯实表示：“Stellantis立志成为最伟大，而非规模最大的汽车集团，试图改变公众对其庞大体系的单一期待，从而实现突破。”
显然，今年年初合并成立的Stellantis并没有将去年的营收数据纳入统计范围；财报方面，两家公司也是分开展示。而今年发布的世界500强榜单显然不能展示一家已经“不存在”的企业。
Stellanis开局良好
8月4日，Stellantis集团官方发布上半年业绩报告。报告显示，集团净营收达753亿欧元，同比增长46%；调整后经营利润为86亿欧元，利润率为11.4%，比去年同期增长9.9%，比3月份预测的区间最低值高出了一倍多。Stellantis表示，在欧洲和美国的半导体芯片供应短缺现象不再进一步恶化，并且欧洲和美国不再出现大规模的新冠肺炎疫情封锁的前提条件下，集团调整后经营利润率预期上调至约10%。
从Stellantis的两个主要市场来看，销量表现十分优异。
在北美市场，集团盈利能力创造了新纪录。在吉普（Jeep）SUV和Ram卡车品牌的推动下，北美洲是该公司上半年表现突出的地区。
财报数据显示，北美市场净营收飙升42%至324亿欧元，营运利润率为16.1%。2021年3月推出的牧马人4xe成为2021年第二季度美国最畅销的插电式混动车型。此外，Jeep即将推出豪华车型Grand Wagoneer和Wagoneer，将帮助Jeep继续扩大市场覆盖范围。在此情况下，该公司将今年美国市场的销售额增长预期从8%上调至10%，并重申“预计欧洲市场销售额将增长10%”。
在欧洲市场，Stellantis已独立实现二氧化碳排放合规。2021年上半年，集团在欧洲30个国家的整体市占率提升至23.1%，并以34.4%的市占率位居欧洲轻型商用车细分市场的领先位置。Stellantis表示，预计今年将达到欧洲关于碳排放的规定，在退出与特斯拉达成的有关碳排放的协议后，公司在上半年节省了1.35亿欧元。
此外，在中国、印度及亚太市场，Stellantis销量达10.2万辆，同比增长36%；净营收达18.83亿欧元，同比增长56.92%；调整后经营利润为2.06亿欧元，同比增长207.46%；调整后经营利润率达10.9%，相比去年提高5.3个百分点。数据显示，中国、印度及亚太市场在Stellantis的调整后经营利润中占比约为2.4%。
Stellantis首席财务官理查德·帕尔默表示，包括钢铁、铝、贵金属和铜在内的原材料价格上涨，使今年上半年成本上涨了约7亿欧元，预计公司在今年下半年的成本控制将受到更大的冲击。
电气化战略方面，Stellantis首席执行官唐唯实在上个月公布了一项向电动汽车和软件领域投资300亿欧元的计划。Stellantis将在欧洲市场比在美国市场更快地转向电动车的全面部署，并将继续推进插电式混合动力车。总体而言，Stellantis将在未来24个月内推出11款纯电动车型和10款插电式混动车型；2021年年底之前，在欧洲推出纯电动轻型商用车以及氢燃料电池中型货车。此外，Stellantis还宣布在意大利Termoli建立集团第三座“超级工厂”。
