欧洲汽车行业做好准备了吗？
第一财经：德国汽车工业联合会（VDA）表示，如果真的将禁售燃油车时间提前至2035年，那就意味着内燃机时代的终结，同时也是插电式混合动力车时代的终结。这在短时间内较难实现，并且与欧盟委员会倡导的技术开放性相悖。
盖世汽车网：法国针对欧盟在2035年之前逐步停止销售内燃机汽车的决定提出了反对意见，该国主张在2030年之前制订一个更为宽松的目标，并且让各国在更长的时间内销售插电式混合动力汽车。
网易：欧盟的这一最新政策意味着到2035年实现100%减排，这意味着欧洲的汽车产业将全面洗牌。
新能源汽车行业确定性更强？
第一财经：“欧盟最高机构在较短的时间内将技术限制为单一选项，这是值得怀疑的。同时，其也没有考虑消费者的利益。”德国《汽车周刊》对此评论称。德国Ifo研究所预测，到2030年，德国将有60万个工作岗位受到欧盟禁售燃油车的影响。
凤凰网：传统汽车领域显然会有所震荡，并加速传统燃油车的淘汰速度。一定体量的市场空白会出现，谁对此应对策略更好？目前来看，并无定数。总而言之，你会发现，当蝴蝶挥动翅膀时，将掀起新的风，更何况这种体量的蝴蝶。
中国新能源汽车相关产业进入欧洲的大好机遇
财富中文网：过去，欧洲代表了传统汽车工业的顶尖水准。新能源汽车时代，欧洲或许离不开中国。包括电池在内的“三电”系统，中、日、韩无论是在技术还是资金方面，产业发展优势都非常明显。中国的相关企业可以很好地利用新能源汽车红利“走出去”。不只是动力电池，上游的材料端、生产端，到电池原材料的绑定是同时进行的。欧洲想要实现全面电动化，是需要对整个产业链进行重新布局。
