墨西哥当地时间晚上8点，上汽安吉物流墨西哥公司副总经理刘旭栋终于结束了现场工作，在驱车回家的路上又启动了远程线上办公模式。“墨西哥和中国的时差长达12-14个小时，我们可以充分利用时间差，白天忙墨西哥的现场工作，清晨和晚上开越洋电话会议，确保国内团队与墨西哥团队无缝衔接。”
2018年，上汽安吉物流决定竞标通用汽车墨西哥工厂的整车物流项目，同时组建上汽安吉物流墨西哥公司。在墨西哥，上汽安吉物流没有任何商务资源，但刘旭栋和同事们不断突破压力极限。2020年，上汽安吉物流墨西哥公司开战告捷、实现盈利。今年，客户因芯片荒停产数月、业务量受影响的严峻挑战，上汽安吉物流墨西哥公司仍有信心实现盈利。
不放过一线生机
刘旭栋深深感慨于要发挥出安吉物流在细分领域的优势，在市场挖掘过程中找到更多合作机会。竞标时，国内的物流规划设计团队与墨西哥团队并肩作战，共同深入墨西哥及北美汽车市场开展调研，联合国内铁路专家设计前瞻性且属地化的解决方案，诸如全自动化RFID系统、节能环保的太阳能供电等物流新技术和新模式得到了客户青睐。
2020年，刘旭栋带领团队获取了一个业外货代项目。在最初客户招标意向排名中，上汽安吉物流并不靠前。刘旭栋仍对客户诚恳地表达，最终，竞争对手中标后却无法达到客户标准，客户随即考虑将项目切换给上汽安吉物流。“不轻言放弃，客户才有可能把项目放心交给你。”刘旭栋说。
疫情之下“打满全场”
2020年，新冠肺炎疫情肆虐，上汽安吉物流外派海外人员中，有10多人驻守海外超过10个月，刘旭栋就是其中之一。
这一年，上汽安吉物流墨西哥公司为自主品牌名爵进入墨西哥市场保驾护航。刘旭栋和团队面临的问题是：如何保障物资安全？墨西哥“偷盗抢”现象较为突出，为了切实保障上汽集团的资产安全，团队选择了实地调研供应商。但疫情期间，航空公司停运。团队选择驱车星夜兼程，长途奔袭了几千公里。奔波途中，刘旭栋不幸被当地寄生虫感染，引起发烧和严重腹泻，被隔离住院。住院和出院后，刘旭栋一天也没休息，一直在工作。公司特意在家访时为他父母及女儿拍摄的视频，成了他温暖的慰藉。短短三个月内，刘旭栋和团队完成了墨西哥境内名爵整车和售后供应链的搭建。
截至目前，名爵进口整车近8000辆，经销商零投诉；通用汽车整车项目成功完成收发车辆超过30万辆，上汽安吉物流墨西哥公司获得墨西哥通用汽车的表扬；零部件仓储项目整合资源、优化运营，效益增长80%；跨境运输和国际货运代理项目实现“从无到有”的发展。
