6月8日，据路透社报道，苹果公司正在与宁德时代和比亚迪就电池供应进行磋商，目前处于“早期谈判”阶段。
目前，尚不确定苹果是否会与宁德时代、比亚迪或其他供应商达成协议。
值得注意的是，在近期来到中国试图搭建供应链之前，苹果已到日本、韩国转了一圈，日产、现代等车企都曾与苹果“传出绯闻”。
在这种大环境下，哪家巨头成为大赢家还不一定，但是为“百家车”供应电池的宁德时代，无疑是在做一桩安稳的好生意。因此，苹果造车或许只是个因子，对宁德时代股价长红更为重要的因素，是当下新能源汽车产业的繁荣。
6月8日，乘联会在5月市场分析中，将今年新能源乘用车预测销量调高至240万辆，新能源汽车市场的繁荣有目共睹。
这已是乘联会今年第二次调高新能源乘用车预测销量，较今年2月乘联会首次预测的200万辆销量已增长了20%。据乘联会分析，这一提升是国内各细分市场全面走强加出口增量的综合结果。
新能源汽车市场的强势表现从5月全国乘用车市场数据中可见一斑。数据显示，5月乘用车市场零售同比增长1.0%，环比增长1.0%。而新能源乘用车零售销量达到18.5万辆，同比增长177.2%，环比4月增长17.4%。
车市的强劲表现撬动起了资本市场的热情，带动新能源汽车板块迎来大丰收。
除了宁德时代，比亚迪、蔚来、小鹏、理想、长安汽车、北汽蓝谷等多家车企，也都凭借着各自在5月份的强势增长表现，在近一个月内收获可观的涨幅。
然而，资本市场的强势，并不意味着新能源汽车已经迎来分享胜利果实的时刻。从当下新能源汽车的大环境看，技术革新迭代之快，推动着整个市场格局不断变化，谁能最终称王仍不得而知。
但对整个行业来说，有巨头冒出来确实是一件好事。
技术迭代仍在继续，巨头激情搏杀将推动整个新能源汽车产业发展。未来未必会属于宁德时代，但一定会属于新能源车。
