据外媒报道，本田在6月15日宣布，将于今年停止燃料电池车型Clarity的生产，这是该公司削减销量不佳车型计划的一部分。
此外，本田还决定停产高端汽油车型Legend和豪华多用途车奥德赛（Odyssey）。通过重新调整全球制造业务，本田将专注于电动汽车的生产和开发，从而实现到2040年只销售零排放汽车的目标。
市场需求受抑制
本田于2016年首次推出了燃料电池汽车Clarity，但由于价格相对较高，并且加氢站数量较少，抑制了市场对该车型的需求。在全球范围内，Clarity的销量只有1900辆左右。2018年，本田推出了插电式混合动力版的Clarity，该车型也将随燃料电池版一起停产。
Clarity、Legend和奥德赛都是在东京附近的狭山（Sayama）工厂生产的，该工厂预计将于2022年3月的财年末期关闭。此前，本田已经决定，在狭山工厂关闭后，这里的生产工作不会转移到其他地方。
燃料电池车难普及
2013年，本田与通用汽车在燃料电池汽车方面达成合作。2017年，两家公司携手成立了一家合资企业，为燃料电池汽车和其他车辆生产电池系统。本田计划继续与通用汽车共同开发燃料电池汽车，并将考虑推出新的燃料电池车型。
现代和丰田等汽车制造商也在生产燃料电池汽车。去年12月，丰田推出了新款Mirai燃料电池轿车。虽然燃料电池汽车被视为脱碳战略的一个关键组成部分，但其高昂的价格和匮乏的氢燃料基础设施使这些车辆难以得到普及。
一些专家认为，汽车制造商将专注于把燃料电池技术应用于公共汽车、卡车和其他商用车辆。 （蓝田）
