360瞄准新增长点，哪吒意在资金
新京报：对于双方牵手，哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇表示，360可以在技术上帮助哪吒汽车，同时也能为哪吒汽车带来营销新理念、新方法。此外，360加入之后可以拓宽哪吒汽车的融资和IPO路径。360董事长周鸿祎也很坦率，称选择空间很小，哪吒汽车更像是创业团队，“传统车企可能不需要我，我也更愿意选择创业公司。”
界面新闻：360“涉足”汽车圈。事实上，其主要出于两点考量：首先，360已经在互联网信息安全技术领域站稳脚跟，可以通过自研技术满足车企的需求；其次，360的营收结构较为单一，智能电动汽车带来新的风口，能够为公司获得资本方面的关注。
360背书 哪吒汽车是否收益良多
新浪：从360内部组建汽车团队的招聘岗位来看，它们均涉及汽车智能方向。在如今智能新能源汽车纷纷背靠互联网科技大厂的背景下，360对哪吒汽车的支持或许会有不小的好处。
360目前在智能驾驶、人机交互等方面虽然暂时没有什么产品，但在汽车智能网联方面却并非没有建树。
能否突出重围，还有待时间检验
每日汽车：怎样依靠有限的单车成本，将各个层面的功能尽可能多地“落地”，是360和哪吒汽车在现阶段面临的最大挑战。
腾讯网：和其他造车新势力不同，360与哪吒汽车的跨界组合并不主攻高端市场，而是聚焦于中低端市场。对此，有分析人士指出，如果只把产品锁定在低端市场，虽然潜在用户群体更多，但产品的附加值或将受限。特别是在智能汽车已经成为大势所趋的今天，包括特斯拉和小鹏汽车在内的部分车企已将软件服务视为盈利增长点。
