“尤总，您好。现有319辆MG商品车需要紧急发往澳大利亚，请安排，谢谢！”2020年11月25日，上汽安吉物流国际供应链运营总监尤菁收到一条客户发来的紧急发运需求信息，一批商品车要发往澳大利亚。这在平时并不难，可如今受新冠肺炎疫情影响，航运界普遍缺箱、缺舱，加之澳大利亚航线的主力船务公司突然改变收货条款，无法承运澳大利亚方向的商品车。
尤菁急忙召集人员，召开了“上汽自主品牌出口供应链保障团队”第一次紧急会议。这支由上汽安吉物流与上汽国际共同组建的团队，于2020年10月1日正式上线运营。这次团队遇到了澳大利亚市场大卖和因整车芯片缺货带来的集中出货“极限挑战”。
经过讨论、分解任务后，整个队伍行动起来，团队成员王南、钱方向一家家船务公司“江湖救急”，努力筹集到319个舱位。然而，离泊时间就在4天之后。这4天将是一道从未挑战过的难关。发往澳大利亚的商品车要在出库前完成贴膜增值服务、在码头完成点检和防疫处理等一系列操作，而且从生产基地郑州到上海海通码头的公路运输至少需要2天时间。王南二话不说，把整车物流、海通码头、航运物流等安吉物流供应链的小伙伴们召集了起来，从商品车下线到船舶离泊，将工作任务分解到了每一个小时。
11月25日17点，安吉（上海）的蒋晓姝拿到任务清单后，立即通知郑州仓库经理吴爱国安排增值服务。VDC（整车分拨中心）内灯火通明，挑出商品车、清洗车辆外表和发动机舱、整理内饰、贴膜、PDI检测……单辆车做完整套工序需要30分钟。与此同时，蒋晓姝开始调配运力，40辆轿运车集结到位，移车、绑扎、确认……一气呵成，仅用了一天时间，这批商品车全部离开了郑州VDC。
此时，1000公里外的海通码头进入年末业务旺季，一辆辆轿运车在码头外排起了长龙。11月28日，从郑州日夜兼程、陆续到达的司机们一看这排队阵势，心急如焚。刻不容缓！蒋晓姝立即协调，供应链管控团队和海通市场团队协商，一边给司机们送去盒饭和饮料，一边规整码头场地，让所有商品车快速行驶到指定地点集合。此刻，安吉国际的杨帆早已协调启动车辆离泊前的点检。当天傍晚时分，车辆进入立体库进行防疫处理，当海通码头的孔祥炯在微信群里发出了“防疫处理已完成，随时准备出发”的消息后，群里立刻“洒满”了一朵朵小红花。
11月29日午夜时分，319辆出口车随着滚装船“Shanghai Highway”，准时离开了海通码头，奔赴数千公里外的澳大利亚。
4天时间里，各种物流指令在安吉物流的海外、整车、航运、口岸四个板块之间高效流转，全链协作，如期完成发运，又一次挑战了不可能完成的任务。这支团队打通了安吉物流的海外、整车、零部件、口岸、航运、信息等职能，在客户眼里，找到这支团队，就相当于找到了安吉物流和下属82家子公司。
319辆出口车的故事只是公司助力上汽“国际化”战略的一个缩影，反映了上汽安吉物流的效率与速度。2020年，团队出色地完成了各项紧急任务，这支女性员工占比达60%的年轻团队，更是获得了上汽集团三八红旗集体荣誉称号。（杨晶星）
微评
319辆MG汽车跨洋出海的故事，是上汽安吉物流“新四化”奋斗故事的缩影。“中国制造”汽车的国际化之路，路远没轻载。上汽安吉物流全体员工会以乘风破浪的勇气、“以诚行道、以信载物”的核心价值观、“用心服务、用情感动、用劲成就”的企业精神，为上汽集团的国际化道路，建起坚固的供应链护城河，坚决打赢出海攻坚战。上汽安吉物流党委书记 陈茜茜
