5月14日，上汽红岩1000辆充换一体纯电动牵引车签约暨批量交付仪式在河北唐山举行。这是继4月河北武安2000辆、山西晋城1000辆新能源重卡战略签约后的又一次1000辆新能源重卡签约。
据悉，此次上汽红岩携手国家电投和晟铭物流，不仅将为唐山市打造“绿色”名片带来新的发展动力，而且将为加快全国交通运输产业绿色转型贡献一臂之力。
受我国碳达峰、碳中和政策影响，许多物流企业开始批量采购新能源重卡来替换燃油重卡。
但新能源重卡的采购费用高于燃油重卡，这笔账是否划算？
上汽红岩相关负责人表示，以红岩充换一体纯电动牵引车为例，综合每公里消耗电量约2.6度，以工业用电每度0.5元的价格计算，即使在车辆满载的情况下，每公里成本仅1.3元。但同等级别的燃油牵引车平均百公里油耗约45L，油价约每升5元，每公里成本约2.3元。
“算下来用电比用油每公里能省1元，即单程100公里的短途运输，就能为客户降本100元，从长期且高频次的运输业务来看，新能源重卡帮助企业实现降本增效的优势是十分明显的。”上汽红岩相关负责人说。
据了解，本次交付的上汽红岩充换一体纯电动牵引车在动力、绿色和安全等方面优势尤其突出。从重卡使用场景来看，燃油重卡驶进加油站，完成加油的过程至少不低于5分钟。而换成红岩充换一体纯电动牵引车，采用“换电模式”，车辆驶入换电站进行电池更换，则仅需3-5分钟即可完成，从补能耗时上看，并不会影响客户运营效率。（李娜）
