“太漂亮了！”傍晚时分，花博会开园后的首批游客开始陆续返回市区，“花博陆路专线”整洁、舒适的车厢环境，让稍显疲惫的游客瞬间松弛下来：“很累，但也很尽兴。”
5月21日，为期42天的花博会开园迎客。申沃客车提供的300余辆新能源公交车参与了公共交通保障任务，分别投入到“花博陆路专线”“水陆联运接驳线”“岛内花博公交线”“定制巴士”等线路，承担起花博会出行30%的客流。其中，“花博专线1线”和“花博专线3线”分别对应浦西和浦东两个站点，往返于花博园与站点间，往返里程超过190公里，为上海最长的公交线路。
采访中，不少游客对本次花博会的交通运营竖起大拇指。“不用自己来回开几个小时的车，还能看看沿途美景，座位也很舒适，勿要太好哦。”
本次“花博专线”采用一站直达的运营模式，近百公里的单程行驶距离对驾驶员来说，是个不小的挑战。
一位来自浦东公交的司机师傅在实地测试申沃客车的续航里程后，打消了原本的里程焦虑：“行驶了将近120公里的路程，电量还剩70%，开过之后完全不担心了。”同时，为了保障续航里程，花博园停车场内还安装了不少客车充电桩。
值得一提的是，为了提升驾驶员的操作体验，抬头显示（HUD）装置首次出现在专线公交车上。“通过这个装置，车辆的车速、电量等重要行驶状态信息会被投影到驾驶员的挡风玻璃前面，让驾驶员尽可能不将视线离开前方，保证行车安全。”申沃客车相关负责人介绍。
为确保车辆达到最佳使用状态，申沃客车还会对参与保障的车辆进行安全检查，当好“啄木鸟”。“确保做到‘一程一检、一天一检’，对车辆仪表、灯光、电气、‘三电’等关键零部件及总成进行详细检查。”申沃客车相关负责人说。
据悉，“花博专线”上还配置了车联网监控终端，可将车辆运行数据实时上传，通过监控平台实现安全监督、远程诊断等功能。此外，申沃客车还安排了现场服务团队、技术支持团队等驻扎在东平P1停车场、陈家镇（经停站）、共和新路等场站，做到有故障及时响应。
