“创新创业要有长征中‘红军不怕远征难’的韧劲。”近日，上汽集团党委书记、董事长陈虹先后来到享道出行苏州分公司、联创汽车电子、智己汽车与零束软件分公司调研，在详细了解了这几家创新型企业当前的发展情况后，提出了发展新要求。
此次调研中，陈虹着重强调了“加快创新”的紧迫性。他要求企业要紧抓机遇、加快创新，持续推进上汽转型发展。
不久前，上汽明确提出：“十四五”期间，要着力打造一个数字科技与产品服务融合更紧密，品牌更有影响力、体系更具竞争力、体制机制更灵活的新上汽。打造“新上汽”，一批上汽孵化出的创新型企业就在其中扮演着重要角色。
智己与零束
加快跨域融合， 把用户体验做到极致
5月19日上午，上汽集团董事长陈虹一行来到汽车创新港，调研了智己汽车和零束软件分公司。当天恰逢零束成立一周年，陈虹特地来到零束与大家合影，共同庆祝公司生日。
智己与零束的办公楼同在汽车创新港，他们共同担负起上汽“软件定义汽车”的先锋重任。走访中，陈虹要求要加快跨域融合，把用户体验做到极致。
今年4月，上汽零束SOA开发者平台正式发布，其不仅可使汽车产品具备硬件预装、软件迭代的订阅式服务能力，而且能够为用户提供全生命周期可定制化的软件服务。成立一年来，零束已经摸索出了自己的核心打法，在中央集中式电子架构、SOA软件平台、数字化体验赋能等技术领域取得创新成果，为用户创造可持续发展的价值。
座谈中，陈虹听取了零束关于智能车软件基线和软件质量策略的汇报，陈虹要求软件功能要更加聚焦用户体验，要用质量更高的软件为用户提供更好的服务。
智己汽车的推出，既是品牌向上的一次突破，也是营销变革的一次尝试。陈虹在听取智己汽车CEO蒋峻的运营规划汇报后指出，“下一阶段要重点做好产品交付准备。在营销模式上，智己汽车要把各项工作想得更深、做得更细，力争一炮打响，快速建立起市场口碑和用户圈层，加速用户裂变。”
享道出行
顺应产业融合趋势，助力上汽更快转型
5月14日，陈虹前往享道出行苏州分公司调研。享道出行总经理吴冰、享道出行苏州分公司总经理石祥汇报了享道出行总体业务以及苏州城市业务概况。
去年开始，享道出行加快在长三角地区的布局速度，在长三角地区接连开城。今年年初，享道出行更进一步，从苏州、昆山逐渐延伸到周边的常熟、张家港等城市，完成大苏州一体化布局。
今年五一小长假期间，苏州分公司创新采用了“免抽佣”策略，提前锁定运力，并联合运营、市场及租赁公司快速执行，实时调控。最终，苏州分公司五一期间的运力上线率和完成订单量双双创下新高。
像苏州分公司摸索出的“节假日运营方法论”，背后离不开人工智能与大数据技术的支持。调研中，陈虹详细了解了享道出行自主研发的人工智能派单系统，以及车联网平台和大数据平台业务演示。陈虹勉励享道出行坚持以人工智能和大数据驱动业务，对用户需求做更多精细化管理。
陈虹指出，享道出行要继续坚持人工智能和数据驱动，不断提升产品服务，研究通过算法模型发掘客户差异化的需求并提供针对性、多样化的出行服务，才能树立品牌，找到更大发展空间。
陈虹表示，制造业与服务业融合是大势所趋，上汽入局出行市场就是要在服务海量C端用户的过程中，由“产品中心”转向“用户中心”，通过人工智能和大数据等技术积累，把对用户的了解反哺于集团整车厂业务，推动上汽加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的移动出行服务与产品的高科技公司转型。
联创
只争朝夕，抓住智能网联的机遇窗口
5月17日，上汽集团党委书记、董事长陈虹，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰，上汽集团副总工程师张觉慧，上汽乘用车技术中心常务副主任芦勇一行莅临联创汽车电子调研。联创汽车电子总经理邱国华携管理层汇报了公司创业创新发展历程及未来发展规划。
调研中，陈虹一行来到了联创汽车电子智能网联试验室，详细了解智能网联核心技术及产品。
近年来，联创汽车电子聚焦智能网联4i核心技术，以iECU（中央决策控制系统）、iBS（智能制动系统）、iEPS（智能转向系统）、iBOX（车联网智能终端）四大核心业务为抓手，立足智能网联“卡脖子”技术的产业化突破，积极加快建设汽车电子自主核心能力。目前，智能网联4i核心技术均已实现产业化落地，在客户明星车型上实现量产，成功突破了国外垄断。
陈虹表示，“目前，联创四大事业部发展势头都不错，好势头来之不易，要发扬初心精神，珍惜如今的发展局面，将4i产品方向坚持下去。”
同时，陈虹强调，联创要紧抓智能网联发展的机遇，进一步加快改革发展速度、灵活机制体制，以只争朝夕的姿态实现联创新的发展。
“时间窗口不等人，必须要快。”他说，如今，年轻人对新技术、智能化、网联化的追求日益强烈，智能网联是自主品牌发展的突破口。对汽车行业而言，智能网联是未来发展至关重要的支撑，联创必须瞄准并抓住市场机遇。
