4月26日，享道出行顺风车业务在上海首发试运营。
“开顺风车就像拆盲盒一样，有点意思。”首单车主黄嘉祺是享道出行市场部增长高级经理，作为内部人员，他对体验新业务相当积极。4月26日早上6点半不到，他发起了一单；7点多，他就接到了搭顺风车的乘客。
“操作简单，流程顺畅。”黄嘉祺说，自己平日里“两点一线”，没什么机会接触陌生人，顺风车不但让他有了和不同人聊天的机会，还能抵消每天的出行成本，一举两得。试运营首日，黄嘉琪上下班各接一单，“第一天接了两单顺风车，赚了60元。”
真正的共享出行
去年12月18日，在享道出行成立两周年之际，享道出行CEO吴冰在发布会上宣布，享道出行将完成“全场景智慧出行综合体”的布局，为用户提供一站式出行解决方案。顺风车显然是享道出行在此过程中必经的一步。
“当App给乘客的出行方式多了一种选择后，乘客对我们产品的黏性也更大了。”据享道出行顺风车项目负责人郭萌介绍，顺风车业务的上线，激活了部分原先的沉默用户。而且，随着网约车业务逐渐职业化，顺风车才是真正低碳、共享的出行方式。”
“根据这几天的后台数据来看，我们的车主活跃度很高。”享道出行顺风车市场负责人陈鹭表示，为了让顺风车业务先小步快跑起来，享道出行决定在发展初期整合上汽集团及其合作伙伴的内部资源。陈鹭说：“进一步完善产品后，我们会针对更大面积的人群进行精准投放。”
享道出行顺风车市场经理徐文斌表示，试运营一个月后，顺风车业务将进入正式运营阶段，随后将在长三角地区推广；到今年年底，顺风车业务将推广至享道出行覆盖的所有城市。
多重关卡保安全
提及顺风车业务，就离不开安全。
为了最大程度保障安全，享道出行在这方面做足了功课。司机不但需要通过实名认证以及线上安全考试，每次发单前还需通过生物人脸识别，确保人车匹配。此外，享道出行还为每一次顺风车行程购买了驾乘意外险，以对应潜在的安全隐患。
