飞机刚落地，上汽大众产品研发试制中心项目控制团队的张工就打开了手机，“滴滴、滴滴……”手机屏幕中跳出了好几通来自整车认可团队的未接来电短信提醒。随着电话的拨通，焦急的声音从手机另一端传来：“张工，车辆伪装之后，后风窗玻璃的喷水功能无法启动。我们已经揭开了覆盖在喷嘴的伪装，可还是不行。我们迫切需要你们的支持！”
“你们先检查一下保险丝和另外几处无伪装的喷水功能是否正常，我们马上就到。”
这是上汽大众首款MEB车型A SUVe的首辆PT样车参加大众集团试车的最后准备阶段，试制中心项目控制团队的重要样车小组刚刚落地试车地点机场，就接到了先行部队的紧急来电。他们来不及放下行李，赶紧奔赴实验车库解决问题。
在前往机场试验场地的路上，团队技术人员小陈和小李开始与现场及上海的同事多方联线、一起讨论，查图纸、理思路，为解决问题争分夺秒：1.车辆伪装前，后风窗喷水功能是常规检查项目，该功能未出现异常；2.前风窗玻璃喷水功能正常，说明保险丝没有问题；3.后摄像头喷水功能异常，该处没有伪装，那有可能是水壶到后摄像头喷嘴和后风窗喷嘴的管路出现问题了。所以到达试验场地后，他们就进行紧张、有序的进一步排查工作，然后根据既定计划，从车头发动机舱到车尾，进行一步一步的拆卸和验证。
大胆怀疑，小心求证。经过一番仔细的检查，团队终于找到了问题所在，由于车辆第一次贴上伪装后，喷嘴被堵住，导致压力急剧上升。而水管管路由于分叉处走向角度比较严苛，存在薄弱环节，急剧上升的压力使得水管薄弱处出现了破损，这种问题在数据阶段很难被发现。
问题原因找到了，就需要赶在正式试车之前解决问题。“王工，能否紧急给我们寄些热缩管和热风枪，我们打算……”现场支持团队立马和公司取得联系。第二天，现场支持团队就收到了工具和材料，在正式试车前采取了及时、有效的临时解决措施，保障了试车环节的顺利进行。同时，他们将这个问题反馈给零件工程师，及时优化设计方案。
试制中心项目控制，这个以女性为主体的团队，始终践行着“精准试制 高效管控”的理念，她们知道在样车试制过程中发现和解决的问题越多，到后续阶段和交到用户手上的产品才会更让人放心。她们的工作环境一直都很恶劣，大多是没有空调的封闭地下车库，或者是风吹日晒的地面停车场。可一旦出现需要排查的问题，不管是深夜还是凌晨，团队成员都会克服各种困难，找症结、定措施，保障试车工作顺利进行，为公司创造更大价值。
除了重要的样车小组，项目控制团队还有能言善判的“试制项目”、数字先锋的“虚拟样车技术”、朝督暮责的“质量控制”等小组，她们负责每个项目的试制分工谈判、费用管理、进度管控、质量保障、数据支持及虚拟技术研发。随着“新四化”战略的深入，面对与国内外合作伙伴频而密的联系、多而急的样车需求、新而重的项目任务，大家万众一心、迎难而上、不畏挑战，用特有的“她力量”攻克一个又一个项目。（魏昊舟）
微评
上汽大众首辆MEB平台纯电动SUV车型ID.4 X于2021年3月25日上市。这是上汽大众把握行业“新四化”发展趋势、面向未来求新求变的重要里程碑项目。ID.4 X的诞生，凝聚了上汽大众人的心血，产品研发试制中心项目控制团队坚持“质量是上汽大众的生命”的理念，在ID.4 X样车试车工作中与时间赛跑、与卓越对标, 协同各部门攻坚克难、化解险情，为确保ID.4 X项目节点全力以赴，为努力实现上汽大众“成为电动车领域领先者”的战略目标贡献力量。
上汽大众汽车有限公司党委书记 张峥嵘
