受春节假期等因素影响，2月，新能源乘用车销量环比下降37.9%。
值得关注的是，在整体市场有所回落的同时，特斯拉却实现了销量环比增长，而且在售的两款车型均进入了当月新能源汽车销量排行榜前三名。特斯拉Model Y以4630辆的销量成绩力压第二名蔚来ES6（2216辆），夺得纯电动SUV月销量冠军。
同样值得关注的是，近期，特斯拉的质量纠纷不断：国内媒体纷纷对其质量问题进行了曝光，外媒也接连报道特斯拉汽车的质量问题。
《福布斯》双周刊网站报道：“在中国，质量纠纷隐约出现之际，特斯拉Model Y车型销量逼近Model 3。”
总体而言，特斯拉的负面新闻并没有影响其在华销量，甚至由于Model Y在北方地区热销，让其整体销量更上一个台阶，这是什么逻辑？
不是特斯拉太强，而是竞争者太弱
首先，通过查看新能源汽车销量排行榜，我们发现在售的入榜车型中，能与特斯拉竞争的车型很少。在纯电动高端SUV细分市场，特斯拉迅速出击，填补了市场空缺。而一些传统车企的此类产品，大多还在开发中。
其次，虽然有各类质量问题，但特斯拉的续航里程和电池管理（充电）能力的口碑仍然较好，而这两点恰恰就是消费者购买纯电动车时考虑其产品力的最重要的参考指标。特斯拉 Model Y一推出就将入门款车型定位为长续航版，594km的NEDC最大续航里程超越了同级别、同价位车型。
最后，还是价格占了优势。Model Y 33.99万~36.99万元的售价打开了消费者心中的第一道门。与蔚来ES6、EC6及宝马iX3等同级车型相比，特斯拉Model Y的价格更低，这样一来就极大地提升了车型性价比，让消费者更容易接受。
在北方地区热销，需要打破固有思维
同样值得关注的是，通常被认为是纯电动汽车销售“禁区”的中国北方地区，竟然成了特斯拉的热销地。
1月，Model Y的上险量为1967辆。上险量最多的城市是山东省济南市，Model Y 1月在济南市的上险量为357辆，占比约为18.1%。在1月济南市新能源汽车上险量榜单中，Model 3和Model Y分别位列第一和第二名，上险量分别为759辆和357辆。2月，特斯拉在济南市的上险量占比约为56.5%，超过了五菱宏光MINIEV。根据1月特斯拉在济南交付首批Model Y时的媒体报道，2020年，特斯拉在济南的用户数量取得了极速增长，为了不断地向用户全面提供更便捷的使用体验，特斯拉在充电站等基础设施建设方面全速推进。据了解，特斯拉在济南已建成4座超级充电站与4座目的地充电站，覆盖城区核心地带及周边热门自驾路线。
看好纯电动中高端SUV这块市场
另外，特斯拉Model Y的市场表现，可能验证了“纯电动中高端SUV市场是未来最大的增量市场”的判断。
虽然Model Y上市仅两个月，但该车的销量表现比Model 3更好。国产Model 3交付首月销量为2605辆，次月销量为3900辆，环比增长约33.2%。而国产Model Y交付首月销量为1641辆，次月销量为4630辆，环比增长约182.1%。
有行业专家认为，国产Model Y与Model 3存在产品分界，前者主打纯电动SUV细分市场，而中国用户对SUV较为青睐，所以国产Model Y销量很有可能超过Model 3，今年的销量或将在15万辆以上。
事实上，头部造车新势力已经在新能源SUV领域尝到了甜头，蔚来、理想、小鹏推向市场的首款车型均为SUV，并取得了一定的成绩。
根据此前IHS Markit对未来电动车市场的分析，2019年，纯电动汽车产量最高的细分市场包括D级轿车、C级轿车、A级轿车、C级SUV和B级轿车。到2027年，预计C级SUV将成为产量最高的细分市场，随后是D级SUV、D级轿车、C级轿车和B级轿车。同时，C级纯电动SUV产量将增长至372万辆，产量份额占比接近26%， D级SUV市场将成为全球第二大纯电动汽车细分市场。
所以，尽管特斯拉在上海和北京的高管已被市场监管部门和另外4家其他政府部门约谈，讨论客户对特斯拉的投诉，包括异常加速、电池起火和涉及汽车软件更新等问题，但其销量提升还是有逻辑可循的。
