“大神来了”“哇，他也来了”……充满惊叹的弹幕不断出现在“R品牌共创者生态大会”的直播屏幕上。
3月18日，R品牌举办“共创者生态大会”，R汽车家族新成员ES33惊艳亮相。作为基于R-TECH高能智慧体打造的首款智能汽车，ES33将于2022年下半年在全球上市。
“大神来了”
“这不是下一个马斯克吗？”当激光雷达公司Luminar的创始人“天才少年”Austin Russell以视频形式出现在大会现场时，不少人立刻认出了他。
当英伟达CEO黄仁勋以视频形式现身时，弹幕更是纷纷“朝拜”起了“大神”。最近，随着芯片短缺潮和造车新势力之间的“算力军备赛”上演，让本就抢手不已的英伟达产品更加“一芯难求”，让消费者们趋之若鹜。
这些让观众们激动不已的“大神”，都是R汽车此次的合作伙伴。在“R品牌共创者生态大会”上，R汽车正式集结Luminar、采埃孚、英伟达、腾讯智慧出行、微软、华为、斑马智行、国家电网、南方电网、特来电、星星充电、京东方、奥动新能源等头部企业，组建了共创者战略联盟。这些合作伙伴带来的都是业内最新的技术：英伟达芯片、激光雷达、4D雷达……这些现阶段尚未量产的产品都将出现在2022年下半年上市的ES33上。
开启用户共创模式
R-TECH高能智慧体的研发历时5年，总投入超过200亿元，能够实现“硬件可插、可换、可升级，软件可买、可卖、可定义，电池可充、可换、可升级”。而明年下半年上市的ES33是基于R-TECH高能智慧体打造的第一款智能数字汽车。
R-TECH搭载了上汽零束自研开发的基于SOA云管端全栈软件平台，通过AIoT智能硬件即插即用、用户第三方共创生态，以及持续进化的智能引擎，为用户带来“千人千面”“千车千面”的个性化智能座舱体验，让用户能够像“拼乐高一样玩车”。
烟盒与可乐罐
“只有四个香烟盒的大小。”上汽乘用车总经理杨晓东对着ES33车顶上一个纤薄小巧的长方形盒子比划道。
全球首发量产、业内顶级的Luminar激光雷达解决方案就藏在这个薄薄小盒子里。相较于常规的激光雷达，Luminar激光雷达能生成最精细的三维立体点云信息，使用符合人眼安全的1550纳米光源，探测距离高达500米、超过300线，能够看得更远、更清晰，对障碍物的识别精度更高。
同时，ES33还将搭载中国首发的PREMIUM 4D成像雷达。根据测试结果，使用PREMIUM 4D成像雷达的车辆可以探测到140米以外的可乐罐。相较于常规的毫米波雷达，4D成像雷达在距离、速度、方向角的基础之上，增加了“垂直分辨率”维度，具备普通毫米波雷达没有的测高能力；距离、速度、角度相比上一代毫米波雷达，精度提升了一个数量级，而且探测距离超过350米。
此外，R汽车还将率先量产应用英伟达NVIDIA DRIVE AGX OrinTM的超强算力芯片，拥有500至1000+TOPS的算力，配合全栈自研的超级环境模型算法，能实现感知即融合，形成多维度、全方位的“世界观”，帮助人和车做出准确的判断、预测和规划，将智能驾驶的安全性提升至全新高度。
R汽车打造了全栈自研的高阶智能驾驶方案PP-CEM™，构建了全天候、全场景、超视矩、多维度的“六重融合式感知体系”，并在高带宽、高算力芯片平台上，配合全栈自研的超级环境模型算法及数据闭环，构建了数字化的环境镜像，能够更加精准地预知行人、车辆等障碍物的行为和行动轨迹，为用户带来更智能、更富有想象的出行体验。
多样补能生态
“R汽车将提供可充、可换、可升级、可互充的智能能源补给服务。”杨晓东在专访中表示，在充电服务方面，R品牌愿意探索新的服务模式。“关于智能小车移动机器人，我们已经在洽谈合作，之后会逐步落地。”
今年两会期间，上汽集团董事长陈虹提出了《关于完善新能源汽车“车电分离”商业模式政策体系的建议》。“车电分离”不但能够让用户体验到便捷，更能为“碳中和”“碳达峰”的实现提供助力。
R汽车正在加速建立“1公里能源补给生态”，未来，中心城区的用户在1公里范围之内就能找到R汽车APP接入的公共充电桩。此外，R汽车也将适时引入自动补给机器人，为用户提供更及时、更便捷的加电体验，提供“车电分离”模式，并实现2分钟快速换电服务，降低拥车门槛，彻底打消用户的续航里程焦虑与保值焦虑。
