“我们的价值，就是通过专业化的保险设计，帮助整车厂降本降费、进入新市场，为整车厂的创新提供风险保障。” 上汽保险销售SAIC事业部、负责洋山深水港项目的产品市场经理翟海杰指出。上汽保险销售推出的国内自动驾驶商用车领域的首批保险产品，已经让上汽5G智能重卡车队受益。
上汽5G智能重卡车队因率先试水港口货物智能转运作业任务而被外界关注。但在运行一段时间后，智能重卡相关方发现意外风险难以控制，于是在2020年下半年找到了上汽保险销售。上汽保险销售迅速组建了项目组立项，跟随上汽5G智能重卡车队前往现场了解情况。原来，尽管上汽5G智能重卡车队运行在封闭路段，并且仍配备一名司机以保障安全，但由于该路段不是5G智能重卡专用路段，仍有普通重卡、行人通过，因此仍可能会出现意外情况。
目前，智能重卡的成本远高于传统重卡。以上汽5G智能重卡车型为例，为了实现港区特定场景下的L4级自动驾驶等功能，上汽商用车技术中心将自动驾驶设备和技术武装到牙齿，设备和技术的成本高达约90万元/套，相当于原车价格的3倍。
翟海杰指出，“智能驾驶模式下，难免会产生碰撞到这些激光雷达设备的情况。但这些设备并不在传统车险的覆盖范围内，因此一个看上去很小的无人驾驶设备若撞坏了，常常会造成数万元，甚至数十万元的损失。”
“全球保险业均没有直接可以覆盖所有风险的险种。”翟海杰说，“我们开始思考，怎么帮助智能重卡企业及运营方在创新的同时降低风险？”最后，上汽保险项目组经多方调研，找到了突破。
“智能驾驶/无人驾驶对保险的需求和传统驾驶状况有很大不同，风险点多，需要将风险按照场景分解，并推出组合险种，才能尽可能覆盖风险点。”上汽保险销售表示，“我们最后针对智能重卡推出了量身定制的保险。”
上汽保险销售设计了集车险、财产险、产品责任险为一体的组合保险产品。在看到上汽保险销售详细而专业的保险计划书后，智能重卡相关方非常满意，为上汽5G智能重卡投了保。目前，已经有15辆上汽5G智能重卡成为这一保险方案的受益者，去年9月至今，已经发生了三次理赔。上汽商用车技术中心认为，这一保险方案有效控制了风险，很值得购买。
