近日，吉利控股集团与瑞士Concordium基金会签署了合作协议，依托Concordium基金会领先的区块链技术，双方将在中国设立合资公司，向包括汽车行业在内的中国客户提供基于区块链平台的商业模式和分布式应用（DApp）。
吉利控股表示，此次设立区块链合资公司，是吉利巩固科技领先优势的重要举措之一。
对于合资公司的合作方向，协议表示，将通过研发区块链底层技术，开发区块链行业解决方案，提供区块链服务（BaaS），并专注包括数字身份、监管技术、隐私增强技术在内的前沿技术，协助客户在各个行业构建区块链应用场景和解决方案。根据协议，吉利控股和Concordium将分别持有合资公司80%和20%的股份，并共同运营和管理。
多家车企布局区块链
区块链是一种去中心化的数据交易协议。据币安区块链研究院介绍，区块链在汽车行业拥有强大的应用场景，包括整车制造商、供应商、经销商、金融机构和终端用户在内的整个行业都存在较多痛点，而区块链可以通过多种应用方式改善企业的运营模式，提升现有流程效率。
中央财经大学中国互联网经济研究院副院长欧阳日辉表示，汽车行业目前正寻求突破“生产制造”的局限，在探索利用新技术向终端平台载体的大格局方向转型，吉利汽车是该行业利用区块链与大数据等新技术寻求业务拓展与变革的典型。
不只是吉利，相关资料显示，目前包括丰田、本田、沃尔沃、宝马、保时捷等等车企也已进入区块链领域。早在2018年5月，宝马、福特、通用、雷诺等汽车制造商、供应商和汽车界公司就建立了Mobility Open Blockchain Initiative（MOBI）联盟，旨在开发区块链技术的潜在用途。此外，福特汽车正在自主研发CMMP（协同制造管理）系统，该系统通过交换CMMP代币使汽车在道路上实现相互通信，减少交通拥堵。丰田汽车与麻省理工学院媒体实验室达成合作关系，共同探索区块链提高自动驾驶安全性、高效便利性的方式。
区块链技术有哪些应用？
MOBI表示，在汽车行业，区块链技术可应用的范围包括支付、数据追踪、供应链管理、消费者融资以及定价等多个领域。在更遥远的未来，该技术甚至还可以应用到自动驾驶技术和拼车服务中。
在制造领域，宝马计划试点基于区块链的项目，以用于跟踪和记录来自不同国家的原材料和备件的流动。由于国际交付很容易遇到障碍或操纵，区块链将为有价值的部件提供额外的安全和透明层。戴姆勒推出了加密汽车钱包，以简化交易，同时加强车队管理。“钱包”就像一个黑匣子，可以很容易地储存在车里，它可以记录车辆的性能，如里程、燃料消耗和零件的磨损。
在数据追踪方面，福特汽车、宝马和一些主流技术公司都表示，支持为车辆分配“出生证明”的一个新区块链项目，即从生产过程就开始跟踪车辆的技术，包括车辆何时转手、维修历史、行驶里程、过去所有损坏情况的记录。“这其实会在很大程度上避免二手车市场的不诚信问题，能够实现更快捷、准确的车险定价等。”一位二手车行业分析师说道。再以自动驾驶为例，其需要数亿公里的人类驾驶数据积累，而区块链和分布式账簿可以帮助车辆所有者、车队管理人员和制造商收集数据，从而缩短实现这一目标的时间。
但目前，区块链技术处于“叫好不叫座”的阶段。区块链技术被寄予厚望的背后，也面临诸多问题，如技术不成熟、商业应用场景少、应用成本高、人才短缺等。 （姜玲）
