1月11日，在上汽集团干部大会召开后的第一个工作日，上汽国际以远程视频方式用一整天的时间开了一次“接力”专题会。根据各个国家和地区的时差，从北京时间八点半开始，南美、墨西哥、澳大利亚、中东、欧洲等多个上汽海外公司的总经理和中层干部依次接入视频会议中。上汽集团总裁助理、上汽国际总经理余德围绕2021年上汽在国际经营板块的任务，与各海外公司交流了今年的重点工作和销量目标。
现场办公，高效落实
“干部大会当天，我已经给大家拉了一个微信群，实时传达了会议重点。”余德说，“今天，身处国内的产品、市场、质量、物流、财务、人力资源、售后等板块的负责人也一起参会，如果有什么难点，我们就现场讨论出一个解决方案来。”
去年，上汽集团实现整车出口及海外销售39万辆，同比增长11.3%，占全国整车出口的比重超过1/3。其中，上汽国际销售16.8万辆，同比增长74%。
上汽集团董事长陈虹在干部大会上指出，今年，上汽将继续加大海外市场开拓力度：一方面，要对疫情稳定后可能出现的消费反弹做好各种准备；另一方面，要继续创新营销方式，吸引用户关注，争取疫情稳定后能快速扩大零售。
2021年，随着海外制造业因疫情陆续停摆，中国的外贸规模将持续扩大，这对“中国制造”是一个很大的机会，同时也是挑战。余德表示，上汽各海外公司只有狠抓细节，才能让“中国制造”乃至“上汽制造”受到全球消费者的认可。
中东地区已是上汽的“3万辆”级市场，在上汽中东公司总经理Tom Lee的带领下，销量节节攀升。Tom Lee尤其关注今年的新品上市节奏，负责产品的同事在会议现场与其确认了多款新车的上市时间，并针对部分产品订下了后续专项会议的时间。
上汽欧洲公司则在会议上反馈了当地媒体试驾MG EHS后的体验，提出是否考虑根据试驾报告调整后续的宣传侧重点。余德表示：“海外一线员工的意见很重要，我们在上海选择充分尊重并完全配合前方的意见。”
找好侧重点，找到增长点
“每个地区的发展都有各自的侧重点。”余德说，在欧洲，要把握小型电动车的市场空白，加快引入相关产品，继续抢抓市场先机；在东南亚、澳新等地区，要重点推进车联网相关产品的投放，形成差异化竞争优势；对于墨西哥、越南等新兴市场，要努力形成新增量。
会上，余德和上汽国际党委书记、副总经理赵爱民十分关心每一处海外市场的疫情、汇率和政治局势。
在南美公司与墨西哥公司的会上，重点讨论了汇率风险管控，规避汇率大幅波动可能带来的经济损失。而拜登入主白宫后可能对当地新能源汽车产生什么样的影响，是每一场专题会议都会讨论的问题。
对于墨西哥、欧洲等上汽的新兴市场，上汽国际重点关注其经销商网络的发展，“无论是发展的速度还是经销商的质量，都对我们未来的销量和口碑至关重要。”赵爱民在会上指出。
“上汽的下一个‘五年规划’，将以网联化、电动化驱动国际化。”余德称，上汽各海外公司要根据各市场对新能源汽车态度的变化，及时推出相关产品。“要把上汽未来几年内将上市的新能源汽车产品给经销商参考，要在这件事上和经销商多交流、多沟通。”
