据报道，最新数据显示，随着环保汽车大受欢迎、销量增多，近些年来，消费者对电动车缺陷的投诉量也翻倍增长。
2020年12月28日，韩国国土、基础设施和运输部以及韩国运输安全局（KTSA）表示，电动汽车零部件缺陷的投诉量增加得很快。去年1月至11月，韩国共收到275起类似投诉，这是2016年仅6起投诉的46倍。
随着韩国推动实现碳中和，电动车和燃料电池汽车将获得更大市场。但是，目前韩国缺乏资源和人力来调查和分析此类对公众安全相当重要的投诉，因此投诉量的激增令人担忧。在2018年有大约40辆宝马汽车在韩国着火后，KTSA已加强了工作。但因为该机构主要聚焦于内燃机汽车，许多批评者表示，KTSA需要更多地关注电动车。该机构还辩解道，延迟分析现代电动车Kona最近着火的原因是缺乏测试基础设施，如防爆实验室。韩国政府已在光州投资390亿韩元打造环保汽车零部件管理中心，预计2021年10月完工。作为“绿色新政”战略的一部分，韩国计划在2025年之前拥有113万辆电动汽车和20万辆氢燃料汽车，而2019年的数据仅为91000辆和5000辆。
