汽车产业“市场育技术”机会来了
瞭望：2021年，汽车业该怎么发展？作为制造业的重要支柱，汽车业肩负着多重使命。国内汽车业的当务之急是要增强产业链、供应链自主可控能力。针对产业薄弱环节，实施好关键核心技术攻关工程，尽快解决一批“卡脖子”问题。在有望“换道超车”的新能源汽车、网联汽车、自动驾驶汽车领域，实现关键芯片供应自主可控至关重要。在这方面，要依托内外“双循环”，在“市场育技术”上加大研发和资金投入，让巨大的内需成为孵化核心技术的澎湃动力。中央经济工作会议提出，做好碳达峰、碳中和工作，必须背水一战冲刺达标。对中国汽车产业来说，这是一个实现大且强不容错失的机会。
经济参考报：从家电到高铁、从互联网到新基建……一个又一个“中国智造”产业崛起，现在是汽车。堪称“工业之王”的汽车产业是制造强国的标志，只有汽车产业崛起了，中国才能真正屹立于世界制造业的强者之林。在全球汽车产业竞争的主阵地，只要发挥优势、抢抓时机，中国汽车产业就将冲上全球汽车产业制高点。
经济日报：对于汽车工业来讲，目前中国对外部市场的需求和依赖程度很低，对“十四五”的影响也不是十分剧烈。只要国内经济向前发展，就会对工程用车或者商用车有需求；同时，乘用车市场也处于增长性的阶段。只要我们把自己的消费搞好了，从某种意义上来讲，就可以抵御外界引发的经济性问题。依托于我国市场的整体性和独立性，汽车工业的发展趋势依旧稳中向好。
新能源汽车市场还有“惊喜”
经济参考报：新能源汽车的未来是由国家的产业政策决定的。从新能源汽车下乡政策折射出的产业决心可以看到，中国新能源汽车产业布局已经延伸到了内循环的“毛细血管”。中国独有的、适合中国市场特色的下乡政策，瞄准的是全面脱贫之后的广大农村市场，这个市场的体量之大难以估算。
中国青年报：在政策不断加码的背景下，汽车行业的复苏只是开始。在一系列利好政策的支持下，新能源汽车市场还将呈现上升趋势。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基自信地表示，“2021年会有更大惊喜，我国新能源汽车销量增速很有可能超过30%，达到180万辆。”
汽车行业2021年度策略：强品牌、赢未来
凤凰网：电动化使造车门槛降低，作为智能移动终端，如何塑造整车品牌差异化DNA，需要体系化变革，并且刻不容缓。动力技术领先性、智能化储备、用户链接方式将是未来品牌塑造的核心点。电动智能和共享出行将深刻改变汽车价值链：电动智能车使得供应链的“赛道”和“赛马”均增加。
中泰证券：乘用车：行业复苏，看好德日系、豪华车、一线自主品牌。大中客：行业景气度回升、格局改善，龙头企业受益。重卡：保有量创历史新高、长期销量有支撑。自动驾驶将至，ADAS先行，看好毫米波雷达、智能刹车系统。
