作为“大四座家用车”开创者的五菱凯捷，以越级的舒享驾乘为无数中国家庭带来高品质的出行体验。12月15日，五菱凯捷全球品质之旅第二站来到了上汽通用五菱试验认证中心，让我们刨根问底“大四座”头等舱舒享驾乘背后的秘诀。
国际化研发标准
五菱凯捷的越级品质，离不开五菱品牌背后出色的技术实力和深厚的研发背景。上汽通用五菱拥有国内最大的整车通过噪声试验室，以及模态试验室、气密性试验室等13个国际先进的NVH专业试验室。五菱凯捷从零部件到整车、从设计开发到试验认证，上百种NVH试验全部采用国际化的全流程、高标准严苛标准，给用户带来全方位的静谧体验。
汽车道路试验在汽车开发过程中占有十分重要的地位，上汽通用五菱自建的柳东整车道路试验场是国内最完备的动态试车场地之一，可满足车辆底盘性能、动态性能、NVH性能和动力总成性能等开发试验需求，极大保障了车辆整体性能，力求将车辆最佳状态呈现给用户。
打造越级NVH性能
车辆在行驶中，噪声和振动的控制直接影响到车内人员的驾乘舒适性。五菱凯捷建立了NVH自主正向开发闭环体系，从白车身设计开始就提前进行整体车身结构的动刚度和模态分析，相比后期的结构优化，从源头上提升整体NVH性能。此外，试验车还将在各类试验室内经历250多项反复试验和调试，以达到越级品质。
高强度车身不仅能为车辆安全提供很好保障，也是车辆具备优越NVH性能的基础。五菱凯捷的车身大量应用了热成型超高强钢和吸能性更好的铝合金等新材料，有效降低了噪声以及振动向车身的传递。
国际一流底盘加持
驾乘舒适性更多体现在车辆的动态感受上，而这很大程度上取决于底盘的用料与调校水平。此次全球品质之旅，五菱凯捷在柳东整车道路试验场设置了有趣的极限路况互动体验，直观展现底盘的舒适性与操控稳定性。
五菱凯捷底盘采用高强度的封闭式异形扭力梁，能为车身提供良好的侧向支撑，帮助抑制车身的扭转。绕桩测试和麋鹿测试中，车辆操控响应敏捷，ESP能及时地介入干预，车身侧倾较小，维持了车身的循迹性。
五菱凯捷的底盘由五菱与全球领先的底盘研发机构摩缇马帝联合调校开发，历经了几乎覆盖中国所有路况的实车测试，最终赋予凯捷一组完美的底盘设计参数，只为让其满足中国家庭全场景的出行需求。 （菱宣）
