10月20日，在上海外高桥码头，随着一阵汽笛轰鸣，“上汽安吉凤凰号”装载着数百辆MG和MAXUS品牌汽车驶离码头。它将前往连云港继续装载千余辆上汽新能源汽车，随后奔赴英国和比利时。上汽自营欧洲航线首航由此开启。
今年1-9月，MG和MAXUS在欧洲的新能源汽车销量接近1.2万辆，创下历史新高。“明年，预计上汽在欧洲的销量会实现100%增长，达到4万辆。”上汽集团总裁助理、上汽国际总经理余德说，“上汽海外市场未来3年的重点，就是抓住欧洲新能源汽车市场的窗口期。”
“拥有一条自营航线不但能大幅节约时间和成本，还意味着更快的响应速度，使供应链得到更好的保障。”上汽安吉物流总经理王泽民表示。据了解，由于“上汽安吉凤凰号”本次选择直达欧洲，因此比平时的欧洲航线耗时缩短了近10天，单程仅需30余天。
“这已经是上汽10月份发往欧洲的第三批产品了。一周前，上汽大通MAXUS刚发运了千余辆EUNIQ5、EV30等新能源汽车到挪威和英国。”安盛船务国际业务部总监石健表示，只有上汽在某一海外市场的销量“起来了”，才适合为该市场开辟自营航线。
“销量起来”背后的实力升级
上汽在欧洲市场销量逐步提升的背后，是上汽正在将新能源汽车技术“溢出”到海外市场。
“上汽的下一个五年规划，将背靠‘新四化’，以网联化、电动化驱动国际化。”余德表示，明年上汽还将在欧洲当地推出5-6款新能源车型。“到2025年，上汽力争把欧洲升级成为一个‘十万辆级’市场。”
以欧洲最成熟的新能源汽车市场之一荷兰为例，今年1-8月，MG EZS的销量已经进入当地新能源汽车的TOP 10榜单，其中，8月销量排名仅次于特斯拉Model 3和起亚Niro。
但当地媒体称：“大众的ID.3和中国的自主品牌极星2也将于今年年内开售，随着消费者的选择越来越多，年度新能源汽车的TOP 10榜单还将发生变化。”
一边是穷追猛赶的老牌欧洲车企，另一边是同样看到了机遇的其他中国自主品牌，上汽要如何在这一赛道上把“先发优势”延续得更久一点？
兵贵神速。余德表示，上汽正在用“快速登陆”“快速交付”“快速布局”这3个“快速”打开欧洲市场。“上汽率先登陆北欧，快速发展西欧、南欧等市场。在不到一年的时间里，MG快速新建了80多家销售及售后服务网点，并计划年底在欧洲市场上扩大规模，达到200家以上。”
余德在发运仪式上称，2020年是“十三五”的收官之年，上汽的国际经营在今年保持住战略定力的同时，不断提升了3大实力。
首先是“适应力”，目前上汽产品已通过60多个国家及地区的法规考验，并建成了海外专项产品研发及供应链配套体系，上汽旗下华域零部件在海外已经拥有95个基地；其次是“服务力”，上汽安吉物流覆盖全球近40个国家，自主航线的启用大幅缩短了客户的提车时间；第三是“体验力”，上汽的智能网联汽车已为海外8.3万名网联车用户提供服务，成功地将国内的智能网联技术“溢出”到全球客户体验中。
开辟第四条自营国际航线
今年年初突然爆发的新冠肺炎疫情使世界上大部分国家和地区的汽车市场都受到了不小的影响。但上汽很快重新掌握了节奏。今年1-9月，上汽在海外市场的累计销量超过22万辆，克服了海外疫情不利影响，实现逆势大涨24.7%，继续保持国内行业第一。
随着今年下半年上汽在欧洲市场出口业务的增长，上汽遇到了一个“甜蜜的烦恼”——仓位紧张。“我们常常订不到仓位，这会对海外销售速度产生影响。”上汽国际党委书记、副总经理赵爱民说。为此，安吉物流积极响应，迅速开辟了上海至欧洲的自营航线，以更好地满足欧洲市场对上汽产品和服务日益增长的需求。这是上汽继东南亚、墨西哥和南美洲之后开辟的第四条自营国际航线，也是中国汽车行业第一条自主经营的欧洲航线。
前往欧洲的自营航线开通后，欧洲消费者从下订单到提车的等待时间将缩短到8天左右。
缩短等待时间有多重要？今年，上汽在埃及、印度等海外市场实现逆市上扬，其中一部分原因就是上汽前瞻性地布局了供应链，做到疫情期间“不断供”。“在其他汽车品牌无车可提，或是有一个漫长的等待期的情况下，缩短消费者的等待时间也是服务力的一种体现。”上汽埃及公司总经理龙阳说。
为连通双循环保驾护航
“上汽MG、上汽大通MAXUS、凯迪拉克、特斯拉、沃尔沃等品牌今年的出口量均呈现明显增长。”上海海通国际汽车码头有限公司市场部胡文说，“码头都停不下这些车了，每天都必须‘精打细算’，通过租赁场地、移车司机加大场地归并频次等方式，以现有堆场150%的可停车量来准备场地，才能应对车辆出口高峰。”
与水路运输相比，铁路运输的速度更快。“整车通过铁路从国内运到欧洲只需要15-18天时间，通过水路则需要超过40天时间。今年，部分海运航线受疫情影响较大，安吉的中欧班列非常火爆。配合上汽集团的出口业务，我们先后开通了武汉、西安等口岸出发的中欧铁路班列，丰富了出口的通道，为出口提供保障。”上海安东商品轿车铁路运输有限公司常务副总经理曹猛表示。
今年上半年，上汽集团董事长陈虹在上汽国际调研时指出，上汽各海外公司在疫情之下应实时追踪并掌握各海外市场的经济复苏情况，尽最大可能“抓牢”未来市场反弹过程中的业务机会。
一条稳定、通畅的供应链显然为“抓牢”机遇提供了很大助力。
在安吉物流总部占满整个墙面的超大实时显示屏上，一条条物流线路就像是一根根血管，上汽的国内国际“双循环”在这里得以链接和畅通。
4000多条公路，137条铁路，25艘船舶，16条沿江、沿海水路……上汽的产品就这样沿着安吉物流的网络，被送往中国和世界消费者的手中。
“从8月开始，我们明显感受到海外发运逐步恢复，现在更是月月销量‘破万’的节奏，有了年底冲刺的感觉。”石健说。
今年1-9月，仅从上海海通码头出口的整车业务量达到21万辆。其中，上汽整车出口达到6.6万辆。胡文预计，随着上汽国际化战略的持续推进，明年从海通码头发运的上汽整车出口业务量的增幅将达到20%。
