在德国，有四分之三的货物通过公路进行运输。卡车驾驶员的日常工作通常面临压力大、工作时间长，以及行程单调等问题。如果驾驶员分心、过度疲劳或反应过慢，可能会导致严重的后果。自动驾驶功能有助于避免发生事故。但是，即使在自动驾驶的后续阶段，人类驾驶员仍然是不可取代的，必须在必要时控制车辆。
过去三年半，由博世领导的TANGO项目一直在重点研究这一问题。TANGO打造了一个“注意力和活动助手”原型，即让驾驶员保持警觉、消除疲劳，让驾驶更愉快的虚拟同伴。该项目还获得了来自德国联邦经济事务和能源部（BMWi）约500万欧元的资助。
根据驾驶辅助级别、驾驶员的身体状况，以及实际驾驶情况，注意力和活动助手可以为驾驶员提供各种辅助活动，如听音乐或有声读物、阅读电子邮件、编辑短信、看电影、安排约会、规划路线和健身锻炼。该系统不仅要可靠地确定具体驾驶情况，而且还要检测并正确理解驾驶员的状况，如驾驶员是否疲劳或分心。此外，该研究项目还安装了车内监测传感器，并将其与AI方法相结合。摄像头可以监测到驾驶员的眼睛是否闭上、是否频繁眨眼、是否看见道路，以及是否在打瞌睡等。
