“发动机连杆的大头孔里怎么会有划痕呢？”大众动力总成的连杆线“老法师”宋健在终检工位检查时，发现了这个不寻常的情况。
虽然这个划痕很不起眼，但依然引起了宋健的警觉。因为这可能会影响发动机的正常工作。连杆孔内安装的上轴瓦是发动机工作时重要的动力传递零件，异常的划痕很有可能会破坏原加工表面的精密度，极端情况下甚至会影响轴瓦的固定状况，甚至引起轴瓦跟转。
宋健立即向班组长汇报了该情况，并且把可能有问题的零件都隔离起来，组织大家一件一件排查。情况不容乐观，存在不良划痕的连杆竟然有60多件。一台发动机使用4根连杆，一旦装进发动机的话，至少有15台发动机会受到影响。在没找出划痕出现的原因之前，连杆生产线就不能继续运行。
利用自己对零件加工工艺的了解，宋健帮助维修人员迅速缩小排查范围。很快，AF60工位上机械手递交零件的异常问题暴露了出来。消除设备故障刻不容缓，宋健顾不上休息，与维修人员马上动手，把AF60的机械手故障彻底排除，恢复了正常生产。
“生产线上的终检工位是把控产品质量的最后一道关卡。在这道关卡上，任何一个小问题都不容放过。”宋健笑着说。
