据报道，迫于加州劳工法的压力，网约车公司优步表示，正考虑将其品牌授权给具有特许经营权的商户。此举将成为帮助优步将驾驶员划分为员工的另一种选择。优步表示，该模式将类似于此前的“黑车”运营。该公司发言人表示：“驾驶员可能会根据在软件上运营的时间获得提前约定好的时薪，但作为交换，公司可能会监控和加强驾驶员的活动和效率。”同时，Lyft也在探索类似模式，并正在考虑“备选模式”。
加州今年生效的法律条款规定，企业必须向提供网约车服务的工人给予职工福利，两家公司已在该州寻求一系列可选方案。若将驾驶员分类为“员工”，网约车公司需要向其提供更多福利，如最低工资保障、带薪病假和探亲假、失业保险和员工补偿保险。优步和Lyft均表示，改变驾驶员分类将给他们的商业模式带来巨大压力。
为了减少加州法律的影响，两家公司已经做出很多调整。今年早些时候，优步开始给予驾驶员更多灵活性，可以拒绝订单和自主定价，期望佐证驾驶员是使用平台的独立承包商，而不是该公司的员工。
