https://epaper.shautonews.com/Img/2020/8/202008016e7f1d2a796e44128ced9c99280e90ea.jpg
全国最大的汽车滚装码头上海海通国际码头上,停满了等待远征的国产汽车。“堆场如今每天要精打细算。”码头市场部负责人说,“通
http://wap.shautonews.com/content/2020-08/02/008952.html

等待处理…

抢抓消费热点,上汽5年内海外销量冲百万辆

在“大循环”“双循环”中加速跑

本报记者 李修惠 严瑶 顾行成
2020/8/1

全国最大的汽车滚装码头上海海通国际码头上,停满了等待远征的国产汽车。“堆场如今每天要精打细算。”码头市场部负责人说,“通过租赁场地、鼓励移车司机加大归并频次等,确保每天都能按现有堆场150%的可停车辆来准备场地,以应对出口高峰。”

今年以来,上汽旗下品牌的汽车出口量呈现明显增长态势。上半年,上汽国际经营板块海外出口量继续保持国内汽车行业第一,销售速度好于大盘10个百分点。

上汽不仅在国外市场上发力,今年6月,以国内市场为主体,上汽国内外全口径批发销量实现正增长,第二季度环比第一季度增长101.8%,经济运行呈现稳步上升态势。

在7月27日召开的“上汽MG海外经销商大会”上,上汽集团总裁王晓秋掷地有声:“到2025年,MG一定能将年销量突破100万辆大关。”围绕这个目标,眼下,上汽正在“大循环”“双循环”中加速跑。

1.由“四”破“三”,把国内经验输出海外

“我国每三辆出口轿车中,就有一辆来自上汽。”上汽集团总裁助理、国际业务部总经理余德说。而去年年中,这一说法还是“我国每四辆出口轿车中,就有一辆来自上汽”。

从“四”突破到“三”,标志着上汽海外销量在中国车企海外总销量中的占比持续提升。今年1-6月,上汽实现海外整体销量13.2万辆,继续保持国内汽车行业第一,占中国车企海外总销量的34%。其中,上汽自主品牌海外整体销量达到7.9万辆,在全球疫情期间逆势增长17.3%,MG名爵保持中国出口单一品牌第一名。

抢抓消费热点,倾听用户最真实的需求。上汽在国内“大循环”中积累的经验溢出到了海外市场,带动国际市场循环、加速发展。

“在成熟市场,我们以电动车为切入点;在新兴市场,我们目前侧重于探索差异化的智能网联技术;同时,我们通过强大的全产业链输出模式,打造中国品牌优势。”余德说。上汽将自身在国内获得的“新四化”成果向海外输出,这一举措将使欧洲汽车市场成为今年上半年上汽的“新亮点”。

今年6月,随着疫情在欧洲得到控制,上汽新车销量迅速回暖。MG EZS在荷兰做到了纯电动车型细分市场第五名。在法国,受疫情影响,巴黎首家MG展厅开业可谓困难重重,为了减轻对原定销售节奏的影响,上汽欧洲公司选择让这家店“云开业”,并为MG EZS举办线上发布会。“6月,MG EZS订单量达到200辆。其中,有100辆车已完成上牌。很快,MG在法国的第二、第三家4S店就要开业,相信会对销量起到提振作用。”刘新宇说。此外,他们还积极与当地出租车公司合作,让更多消费者感受到MG的产品力。

除了将有竞争力和差异化的产品向国际市场输出外,“我们把国内相关的防疫、抗疫经验加以总结后,以邮件、手册的形式输出到各海外公司。”余德说,正是因为学习了国内抗疫的经验,上汽泰国工厂严格抗疫,当其他车企在泰国的工厂纷纷因员工感染新冠肺炎被迫停工时,其依旧能够因全员身体健康而不停产。上汽印度工厂则借鉴了国内复工复产的经验,反复排查供应链风险,成为当地最早复工复产的企业之一,尽最大努力稳住了销售节奏。

2.强化国内“大循环”,车展“重启”首秀

“虽然今年进馆看车要过五道关,但还是要来。”成都市民李先生告诉记者,“趁现在疫情缓解,赶紧把家里的购车计划提前。看了几个品牌,都挺不错,优惠力度可以,准备下手了。”8月2日,今年国内首个A级车展成都车展落下帷幕。几天以来,消费者的购车热情迅速蹿升,车企也为之带来不少“硬货”。

“便宜,代步真不错。”“太可爱了,我喜欢。”不少成都市民围着五菱宏光MINI EV看了起来。此前,五菱宏光MINI EV在短短一个月的预售期里,便已收获超过3万张订单。

不久前,五菱凯捷作为五菱品牌全球银标的首款旗舰车型亮相,成为五菱品牌迈上全球化发展的一个新标志。“‘走出去’,我们是有基础的。”上汽通用五菱相关人员说,“五菱在全球有超过2800家门店及服务网点,全天候24小时无间断,随时响应用户需求。”

“抓住用户需求”成为车企在国内、国际市场上都能行得通的一条定律。

成都车展上,上汽旗下的另一家企业上汽大通MAXUS除了带来全球首发的上汽NEW皮卡概念车,同时还有多款细分车型,进一步丰富起产品矩阵。

就在6月,上汽大通凭借产品技术和业务模式的不断创新,走出了一条“差异化”的发展路线。据统计,6月,上汽MAXUS销量达12491辆,同比增长37.22%,其中国内销量10576辆,同比大涨40.99%。

在深耕国内市场的同时,上汽大通MAXUS的产品已经覆盖48个国家和地区。尤其在澳大利亚市场,6月份,上汽大通实现了在疫情期间销量逆势同比大涨83%,勇夺当地细分市场中国汽车品牌第一名的佳绩。

3.多方联动,畅通国内、国际“双循环”平台

“一刻不敢停!几天前刚刚结束的泰国车展上,我们卖出去了1000多辆车。”上汽泰国相关人员说。

近来,习近平总书记在座谈会上指出,要逐步形成以国内“大循环”为主体、国内和国际“双循环”相互促进的新发展格局。

7月27日,“上汽MG海外经销商大会”召开。这已是上汽连续第三年举办海外经销商大会。受疫情影响,大会从4月推迟到了7月,并将形式改成了“云会议”。但海外经销商参加“云会议”的热情依旧高涨:在法国和泰国,经销商们聚在一起看直播。“印尼的经销商,每人手里都有一个会议直播账号。”上汽印尼公司总经理李飞表示,由于时差,印尼时间晚上7点,员工和经销商人员在家收看了“云直播”。

每年海外经销商大会上最重要的一个议题,就是请经销商们对品牌建设、产品规划、服务质量提出本地化改进建议和需求。这也是上汽对每个海外市场因地制宜,“做成全球的本地化公司”的好机会。海外经销商大会成为畅通国内、国际“双循环”的最佳平台。

“上汽即将在印度上市的下一款产品,就是印度经销商去年在上海出席海外经销商大会时‘钦定’的。他们还针对这款产品提出了不少本地化改进的好点子。”上汽印度公司总经理拉杰夫·查巴说。上汽印度公司的本地化团队深谙当地消费者的心理,在社交媒体上把互联网营销“玩出花来”,让MG在当地成为网红品牌,在社交媒体上拥有108万粉丝,销量也在疫情期间逆市上扬。6月,上汽印度销售MG Hector 1867辆,销售MG EZS 145辆。

8月,上汽墨西哥公司即将开业。上汽还将于年内登陆西班牙、瑞士和德国等欧洲国家,以及马来西亚、越南、缅甸等东盟国家。余德称,“我们力争在明年把东盟打造成上汽首个‘十万辆级’的海外区域市场。”

上篇:没有了
下篇:没有了
分享到

© 2019 上海汽车报社有限公司

备案号:沪ICP备16052313号-2

↑ TOP