全国最大的汽车滚装码头上海海通国际码头上，停满了等待远征的国产汽车。“堆场如今每天要精打细算。”码头市场部负责人说，“通过租赁场地、鼓励移车司机加大归并频次等，确保每天都能按现有堆场150%的可停车辆来准备场地，以应对出口高峰。”
今年以来，上汽旗下品牌的汽车出口量呈现明显增长态势。上半年，上汽国际经营板块海外出口量继续保持国内汽车行业第一，销售速度好于大盘10个百分点。
上汽不仅在国外市场上发力，今年6月，以国内市场为主体，上汽国内外全口径批发销量实现正增长，第二季度环比第一季度增长101.8%，经济运行呈现稳步上升态势。
在7月27日召开的“上汽MG海外经销商大会”上，上汽集团总裁王晓秋掷地有声：“到2025年，MG一定能将年销量突破100万辆大关。”围绕这个目标，眼下，上汽正在“大循环”“双循环”中加速跑。
1.由“四”破“三”，把国内经验输出海外
“我国每三辆出口轿车中，就有一辆来自上汽。”上汽集团总裁助理、国际业务部总经理余德说。而去年年中，这一说法还是“我国每四辆出口轿车中，就有一辆来自上汽”。
从“四”突破到“三”，标志着上汽海外销量在中国车企海外总销量中的占比持续提升。今年1-6月，上汽实现海外整体销量13.2万辆，继续保持国内汽车行业第一，占中国车企海外总销量的34%。其中，上汽自主品牌海外整体销量达到7.9万辆，在全球疫情期间逆势增长17.3%，MG名爵保持中国出口单一品牌第一名。
抢抓消费热点，倾听用户最真实的需求。上汽在国内“大循环”中积累的经验溢出到了海外市场，带动国际市场循环、加速发展。
“在成熟市场，我们以电动车为切入点；在新兴市场，我们目前侧重于探索差异化的智能网联技术；同时，我们通过强大的全产业链输出模式，打造中国品牌优势。”余德说。上汽将自身在国内获得的“新四化”成果向海外输出，这一举措将使欧洲汽车市场成为今年上半年上汽的“新亮点”。
今年6月，随着疫情在欧洲得到控制，上汽新车销量迅速回暖。MG EZS在荷兰做到了纯电动车型细分市场第五名。在法国，受疫情影响，巴黎首家MG展厅开业可谓困难重重，为了减轻对原定销售节奏的影响，上汽欧洲公司选择让这家店“云开业”，并为MG EZS举办线上发布会。“6月，MG EZS订单量达到200辆。其中，有100辆车已完成上牌。很快，MG在法国的第二、第三家4S店就要开业，相信会对销量起到提振作用。”刘新宇说。此外，他们还积极与当地出租车公司合作，让更多消费者感受到MG的产品力。
除了将有竞争力和差异化的产品向国际市场输出外，“我们把国内相关的防疫、抗疫经验加以总结后，以邮件、手册的形式输出到各海外公司。”余德说，正是因为学习了国内抗疫的经验，上汽泰国工厂严格抗疫，当其他车企在泰国的工厂纷纷因员工感染新冠肺炎被迫停工时，其依旧能够因全员身体健康而不停产。上汽印度工厂则借鉴了国内复工复产的经验，反复排查供应链风险，成为当地最早复工复产的企业之一，尽最大努力稳住了销售节奏。
2.强化国内“大循环”，车展“重启”首秀
“虽然今年进馆看车要过五道关，但还是要来。”成都市民李先生告诉记者，“趁现在疫情缓解，赶紧把家里的购车计划提前。看了几个品牌，都挺不错，优惠力度可以，准备下手了。”8月2日，今年国内首个A级车展成都车展落下帷幕。几天以来，消费者的购车热情迅速蹿升，车企也为之带来不少“硬货”。
“便宜，代步真不错。”“太可爱了，我喜欢。”不少成都市民围着五菱宏光MINI EV看了起来。此前，五菱宏光MINI EV在短短一个月的预售期里，便已收获超过3万张订单。
不久前，五菱凯捷作为五菱品牌全球银标的首款旗舰车型亮相，成为五菱品牌迈上全球化发展的一个新标志。“‘走出去’，我们是有基础的。”上汽通用五菱相关人员说，“五菱在全球有超过2800家门店及服务网点，全天候24小时无间断，随时响应用户需求。”
“抓住用户需求”成为车企在国内、国际市场上都能行得通的一条定律。
成都车展上，上汽旗下的另一家企业上汽大通MAXUS除了带来全球首发的上汽NEW皮卡概念车，同时还有多款细分车型，进一步丰富起产品矩阵。
就在6月，上汽大通凭借产品技术和业务模式的不断创新，走出了一条“差异化”的发展路线。据统计，6月，上汽MAXUS销量达12491辆，同比增长37.22%，其中国内销量10576辆，同比大涨40.99%。
在深耕国内市场的同时，上汽大通MAXUS的产品已经覆盖48个国家和地区。尤其在澳大利亚市场，6月份，上汽大通实现了在疫情期间销量逆势同比大涨83%，勇夺当地细分市场中国汽车品牌第一名的佳绩。
3.多方联动，畅通国内、国际“双循环”平台
“一刻不敢停！几天前刚刚结束的泰国车展上，我们卖出去了1000多辆车。”上汽泰国相关人员说。
近来，习近平总书记在座谈会上指出，要逐步形成以国内“大循环”为主体、国内和国际“双循环”相互促进的新发展格局。
7月27日，“上汽MG海外经销商大会”召开。这已是上汽连续第三年举办海外经销商大会。受疫情影响，大会从4月推迟到了7月，并将形式改成了“云会议”。但海外经销商参加“云会议”的热情依旧高涨：在法国和泰国，经销商们聚在一起看直播。“印尼的经销商，每人手里都有一个会议直播账号。”上汽印尼公司总经理李飞表示，由于时差，印尼时间晚上7点，员工和经销商人员在家收看了“云直播”。
每年海外经销商大会上最重要的一个议题，就是请经销商们对品牌建设、产品规划、服务质量提出本地化改进建议和需求。这也是上汽对每个海外市场因地制宜，“做成全球的本地化公司”的好机会。海外经销商大会成为畅通国内、国际“双循环”的最佳平台。
“上汽即将在印度上市的下一款产品，就是印度经销商去年在上海出席海外经销商大会时‘钦定’的。他们还针对这款产品提出了不少本地化改进的好点子。”上汽印度公司总经理拉杰夫·查巴说。上汽印度公司的本地化团队深谙当地消费者的心理，在社交媒体上把互联网营销“玩出花来”，让MG在当地成为网红品牌，在社交媒体上拥有108万粉丝，销量也在疫情期间逆市上扬。6月，上汽印度销售MG Hector 1867辆，销售MG EZS 145辆。
8月，上汽墨西哥公司即将开业。上汽还将于年内登陆西班牙、瑞士和德国等欧洲国家，以及马来西亚、越南、缅甸等东盟国家。余德称，“我们力争在明年把东盟打造成上汽首个‘十万辆级’的海外区域市场。”
