“这款荣威ER6是我们的高端新能源车型，现在已经开启预售了，您可以在小程序上下单。”在成都车展，上汽乘用车展台工作人员向围观的观众介绍道。这是上汽荣威全新R标的首款车型，新车俊朗的外观和极具科技感的内饰引人驻足。
“ER6尽管出道较晚，但续航里程达到了惊人的620公里，补贴后售价在20万元以内，而特斯拉Model 3长续航版也不过480多公里，售价接近35万元。比特斯拉更长的续航里程和更具优势的产品售价，这些都是国家队后发优势的体现。”有媒体如是评论。
有人说，这是国家队甩向“特斯拉们”的一个“王炸”。事实上，荣威甩出的“王炸”不只是产品。对于上汽乘用车而言，新标不仅仅是标志上的创新，也意味着产品和服务的革新，以及营销模式的革新。
在以大数据为前提的互联网新零售时代，“等用户进店”变成了“用户在哪，我去哪”。用户在哪里会与荣威R发生关联呢？根据规划，荣威R将着力构建荣威品牌服务新格局，推出城市旗舰店、城市中心店和城市商超店，并通过在线体验中心，与各地合作伙伴协同实现全国范围的总部直营。R标还将为用户带来辐射全国的总部直营服务，通过在线体验中心与当地的合作伙伴的协同服务，让没有经销商网络覆盖的城市的消费者也能享受便捷的购买和售后服务。
荣威R，是上汽自主品对于品牌向上、创新转型的新思考。对于荣威R而言，一切才刚刚开始。 （傅立）
