“无论城市如何变迁，车水马龙才是城市的烟火气，智慧移动出行才能让世间美好环环相扣。”7月9日，在2020年世界人工智能大会上，上汽集团总裁王晓秋发表专题演讲，向众多与会者分享了人工智能技术与中国汽车深度融合的探索实践。
此后一天，7月10日，上汽对外宣布，在去年成功示范运营的基础上，由上汽自主创新打造的“5G+L4级智能驾驶重卡”启动准商业化运营，预计今年完成2万个标准集装箱的运输。
两年前，上汽在首届世界人工智能大会上，提出了通过人工智能赋能汽车产业，建设更美好汽车生活的发展设想。
两年来，朝着这个目标方向，上汽在智能驾驶、智能制造、智慧出行领域进行了积极的探索。
在智能驾驶领域，上汽首创的互联网汽车新品类累计销量已超过170万辆。自主研发的“斑马”车联系统已搭载在多个合资品牌的主流车型上。
在智能制造领域，上汽打造的大规模个性化定制C2B项目，平台“粉丝”数已接近800万名；上汽已建成上汽乘用车临港基地、新能源电驱系统宝山基地等多个智能制造标杆工厂。
在智慧出行领域，上汽以“人的智慧出行”为服务触点，现已集聚超过2200万名用户；上汽网约车业务陆续在苏州、宁波、杭州等7个城市运营，高峰时的日订单数接近10万单。
“加快人工智能等新技术与汽车产业的深度融合，持续激发新动能，将是汽车产业转型升级、越级而立的内在要求，也是构建‘更美好汽车生活’的重要途径。”王晓秋说。
王晓秋透露，目前上汽智能驾驶实车道路测试里程已接近30万公里，虚拟仿真测试里程已接近2000万公里。同时，上汽正在研发5G智能座舱，相关产品将于今年年底量产。此外，上汽正牵头制订国家智能网联汽车长三角创新平台“落户上海”的方案，将在长三角地区的多个城市创建示范区，加快智能驾驶创新成果的商业化应用。（宗何）
