“牵引车、自卸车都好卖，每天店里都有四五批人来看车。”上汽红岩云南一家4S店的负责人告诉记者，“上个月，我们收获了60多张订单，交付了30多辆车，根本供不应求。”今年以来，上汽红岩虽然受到疫情影响，但越是艰难时刻，企业上下每一个人都展现出了不同寻常的奋斗者精神。最直接的体现就是重卡市场对上汽红岩的认可度在与日俱增。
5月，上汽红岩迎来了“双喜临门”：重卡销量首次突破万辆大关，达到10119辆，实现同比、环比双增长；同时，产量也再次突破万辆，达到10737辆。
实际上，上汽红岩在迎来“红五月”之前，就已经取得了骄人的业绩。今年第一季度，上汽红岩牵引车销量同比增速达132%；4月，牵引车销量同比增长265%，重卡产量首次突破万辆大关。
即便如此，总经理楼建平在接受采访时仍表示：“虽然数据好看，但还没有达到我的要求。接下来，我们要做的事情还有很多，从技术、产品、服务等方面做工作，为制造业复苏做贡献。”
要卖车，“服务先行”
“上个月，新产品杰狮C6 LNG牵引车卖掉了200多辆，而去年同期，牵引车产品一个月只卖了几十辆。今年产品很好，许多用户觉得车性能好，发动机动力足，还特别省气。”上汽红岩山西销售中心经理龙涛告诉记者，“像大同等地区通常一场推介会就能卖掉近20辆‘国六’杰狮牵引车。”
事实上，红岩杰狮C6 LNG系列产品上市当天就斩获了1200多张用户订单，创造了历史性新纪录。今年4月7日，100辆红岩杰狮C6 LNG牵引车陆续交付石家庄用户；5月20日，又有100辆红岩杰狮C6 LNG牵引车交付内蒙古用户，成为2020年的“爆款”。“在产品研发的三年里，上汽红岩做市场分析，把客户痛点都搞清楚了，把牵引车遇到的短板都补齐了，因此推出的产品才能成为市场上的‘网红’。”
上汽红岩不仅在产品上铆足了劲，同时也为用户带来了超越行业水准的服务。除了在全国多地贴心设立“红岩驿站”，近期，上汽红岩将“国五”“国六”牵引车配套的发动机质保期由原来的48个月延长到60个月。“同时还针对新车型贴息2万元，用户觉得真的得到了实惠。”
以往是车卖到哪里，服务站跟着建到哪里，“但现在不同了，想要卖车，必须先建服务站。”龙涛说，“目前，山西地区已有近40家红岩服务站，仅今年上半年就新增了4家。”针对热销产品，上汽红岩各个服务站在加大备件储备的同时，也加强对服务人员的培训。“这些培训让服务人员在产品使用等细节上做到知根知底。”
网上授课“直播带货”
今年4月底，上汽红岩杰狮2020牵引车以直播形式上市，当天开售的66辆新车在网上瞬间被“秒杀”。
产品与服务的硬核表现，是上汽红岩驰骋重卡市场的底气所在。但酒香也怕巷子深，在人们足不出户的疫情期间，光靠门店招揽用户，显然不足以最大声量地传播产品。
因此，上汽红岩推出了VR看车服务，让用户坐在家里就能身临其境地看车。多样化的营销看似只是方式的转变，折射出的却是上汽红岩在不断变化的市场中所表现的应变能力，也体现了其面对困境敢于破局的思维。
同时，上汽红岩开创营销新方式，通过直播的网课形式，向经销商线上分享销售实战经验，针对客户提供线上产品讲解和答疑，帮助线下车企解决销售难题。这不仅是传统企业开启线上销售渠道的一次全新尝试，更是给予经销商一份安心的全方位“后勤保障”。
尤其是疫情期间，山西大同经销商与当地“网红”合作，仅一次直播就在抖音平台上收获线索，卖出了10多辆车。“我们提出经销商必须有抖音、快手、火山等平台的官方直播号，销售员也要开个人号。”龙涛介绍说，“官方号每周直播不低于2次，个人号不低于3次。”这样一来，红岩品牌在各大网络的曝光度呈飞跃式上升。“我们还会把做得好的经销商案例与大家分享，与经销商共同进步、齐头并进。”
