面对当下电动车市场，美国国内相关各方，包括电动汽车制造商、充电设施供应商、公用事业公司等都在要求或者已经对电动汽车的基础设施进行调整和改进。该计划包括对充电费用予以优化，合力推动电动汽车在美国市场的推广和普及。为此，汽车行业在各个专业领域组织的推动下，开展了一项史无前例的调整计划，在疫情爆发之前计划于未来几年至少支出1410亿美元重组电动汽车产业链，实现从内燃机到电池驱动引擎的历史性转变。
截至目前，各个汽车制造商已经有数十种新型电动汽车准备列在该计划之中。但计划遭遇了诸如充电站数量、电动车充电标准、充电费用等方面的制约。
充电速度将是此次计划调整的一个重要问题。数据显示，在美国的64000个汽车充电插头中，只有大约五分之一的插头能在不到一小时的时间里给一辆电量枯竭的汽车充满电。
此外，美国作为全球第二大汽车市场，却陷入了一场微观经济的竞赛。没有充电器，农村司机不太可能使用电动汽车。没有足够的买家，汽车制造商不太可能提高产量。波士顿咨询集团高级合伙人布赖恩·科利表示：“这是典型的‘先有鸡还是先有蛋’的问题，未来一两年都无法解决。”
