据报道，近日CHAdeMO协会（日本电动汽车快速充电器协会）和中国电力企业联合会共同发布了CHAdeMO快充标准的新版本CHAdeMO 3.0。
在CHAdeMO 3.0标准下，直流充电功率可超过500kW，最大电流达到600A。除此以外，这套充电标准也可以兼容目前国内所使用的国标充电标准。在新标准下，电动车在分钟内即可补充200km以上的续航里程，基本满足短途城市出行需求。而目前投入商用、速度最快的特斯拉V3充电桩，其最大充电功率为250kW。
与目前主流的CCS标准最大的区别是，CHAdeMO标准从一开始就是以双向充放电为核心功能而设计的，不仅可以给电动汽车充电，还能将电量回收并卖给电网。而目前最为主流的CCS快充标准并不具备这一功能。现阶段，中日两国正在新的快充标准上进行合作。印度也有望成为新的合作伙伴，据CHAdeMO介绍，韩国和部分东南亚国家也对这种充电技术产生了强烈的兴趣。
目前，日版日产聆风和三菱欧蓝德均采用了CHAdeMo标准，这两款车都具备双向充放电的功能。上个月，日产还展示了其反向放电的功能。
