巨大的时钟出现在会场大屏幕上，这是上汽轻卡在开年亮相时给自己的一个暗示：时间紧迫，任务繁重，只能向前，绝不倒退！
2020年年初，对销量跌入谷底的跃进业务来说，亟需全员背水一战。去年11月起，以上汽集团副总裁蓝青松为组长，一场直击企业痛点的“百日振兴”活动在全员中打响，尤其是打破组织架构壁垒、全员在思想上统一了起来，包括体系、流程和工作标准。用上汽大通总经理王瑞的话来说，企业需要“刮骨疗伤”。
即使面临新冠疫情的考验，这仍是一场“疫”无反顾的变革。4月27日，在上汽轻卡“第六代跃进新品发布会”上，蓝青松向众人公布了“五年规划蓝图”：今年，上汽轻卡全年销量要确保实现5.2万辆目标，并持续提升轻卡市场占有率；到2022年，国内市场销售要达到8万辆，同时，海外市场占比达10%，逐步进入全球视线；到2024年，国内市场剑指10万辆销售目标，市场占有率超过10%，同时，海外市场占比20%，进入轻卡第一阵营。
信心源自何处？从上汽商用车板块内部看，各企业从研发端、营销端到人才队伍建设上，相互打通资源、标准一致；从整个上汽集团层面看，上汽轻卡与上汽服贸、金融、国际经营等板块也在协同发展，这一切都为上汽轻卡的高品质发展提供了重要支撑。
“众人划桨才能更快前进。”蓝青松坦言，“今年，上汽轻卡团队要和经销商、服务商一起，更加专注市场，用两年时间迅速进入发展快车道，脱离市场边缘化的品牌印象。”
今年1-4月，上汽商用车板块整体呈现逆势上扬态势。上汽轻卡部分区域的销售成绩更是比同期翻了一倍。“虽然市场形势在变化，消费需求在变化，但我们做好产品的初心没有变，服务客户的决心没有变，为消费者持续创造价值的决心更坚定。随着第六代全系产品上市，挑战全年销售目标并赢得胜利的信心更足了。”上汽大通南京分公司常务副总经理施轶才坚定地说。
1.“人人都是营销人”全员营销理念，成效正逐步落地显现
为了给第六代跃进新品上市蓄力，李广早在一个月前便已走在销售一线。
李广说：“物流园区、建材市场、菜市场，甚至是废品回收站，这些拥有轻卡使用场景的地方都是我们的目标。”其实，李广并不是销售员，他在上汽大通南京分公司的真实身份是人力资源部总监。这种“一岗多能”的跨界，在企业内已经比比皆是。“一开始，做财务、做管理的员工并不了解企业产品，但通过线上云视频学习和线下培训后，不仅能实现帮忙带货，还增强了员工对企业的归属感。”
事实上，今年1月和3月间，上汽大通南京分公司人力资源部还发出了两份招募令，号召员工跨岗加入营销队伍，充实销售力量。DRE开发工程师邱磊便是主动报名人员之一，现在已经走马上任市场产品经理。而他的绩效收入也完全按照销售部门的要求来考核。从工程师到销售员，邱磊感到，只有贴近用户才能开发出更符合用户需求的产品。“在市场一线能直接了解到用户的体验，再配合后方轻卡工程院同事们的力量，及时响应市场需求，就不愁做不出好成绩。”
除此之外，上汽大通南京分公司做了一系列激励销售的“活力方案”。“之所以称其为‘活力方案’，不叫‘考核方案’，目的就是为了激发员工营销积极性，并提高售车奖励幅度。”李广说。
沧海横流，方显英雄本色。今年第一季度，针对重点开拓市场的江苏省，公司派遣了六人前去支援，目标完成率达106%，同比增幅68%，市场占有率增长了近4%。这张成绩单让区域销售团队的收入也有了提升，“人人都是营销人”的全员营销理念，成效正落地显现。
2.加速推进“一体化”建设，持续提升上汽轻卡品牌价值
当用户在手机端对跃进轻卡进行个性化选配后，上汽大通南京分公司数字化工厂里的1500个零部件随之运转。
从2017年开始，上汽轻卡跃进业务花了两年时间，与上汽大通数字化“灯塔工厂”形成对接，从工程研发、采购供应链、制造质量到员工运营，完成了“一体化”建设。
“一体化”的优势，在疫情期间凸显而出。上汽大通南京分公司的两个总装车间分别生产上汽大通品牌和跃进品牌产品，由于生产任务不同，会出现忙闲不均的局面。“通过培训，我们把闲时的生产人员利用起来，支援到人手不足的生产线。”王颖介绍，“这一人员跑岗率达到了50%，形成了兄弟单位相互支持的良好局面，也提升了员工的技能。”
借助上汽大通成熟的供应链体系，跃进业务完成了轻卡上下游供应链的打通，实现供应链业务平台数据的实时共享。今年，跃进业务还打通了与上汽大通采购部之间的壁垒。“采购本由南京分公司自己管，现在则由上汽大通统一管理。从长期看，我们的采购成本将降低，人力成本也将节约。”李广说。那么，采购部门多出来的员工去了哪里？李广表示已支援到了销售岗位。
今年3月，上汽轻卡依托上汽大通的数据中台，建立了上汽轻卡专属的数字化平台，把蜘蛛智选、车联网、工程师问答等平台打通，着力打造出面向车主的全新APP平台。“一方面，我们以客户为中心进行客户运营管理，用户可利用APP平台获取一站式服务；另一方面，后台进行数据分析、沉淀，在为客户解决问题的同时，也把这些实际运营信息反哺产品研发升级。这个APP平台预计会在下半年发布。”上汽大通南京分公司市场部总监章林凤说。
3.洞察用户痛点，加速技术迭代，快速响应用户需求
调查显示，城市物流运营工况复杂，手动挡车型换挡次数可达2000次/100km。
“针对用户痛点，第六代跃进产品配置了AMT自动挡，解放了客户的左脚和右手。”章林凤给出了经验，“理解用户想要什么，用户才会愿意掏腰包。”
在做好产品的同时，2020年开年，上汽轻卡启动“555”计划，即“5个管理层参与、招募50个跃进产品体验官、前方销售服务人员每人直连500个客户”，形成了与用户直连的管理体系。
跃进的组织架构调整也在为营销服务。客户运营原先放在规划部，现在调整到营销公司市场部，目的就是要让客户满意。同时，公司建立起微信社群，让产品推广、维修服务等各方面的人员能在群里与用户进行及时沟通。“今年预计达到10万人，并形成500个群规模，全天候和用户建立直连关系。”上汽轻卡第六代跃进新品正是基于洞察用户痛点和需求定制而生的产品。
虽然疫情让销售几乎停滞，但基于C2B模式，上汽轻卡打了一场数字化“战疫”。在章林凤看来，疫情可以说是挑战与机遇并存：“今年以来，跃进业务找清了自身的发展方向，以城市、城郊、城乡、城际四大细分市场为导向，全面梳理了产品开发和投放计划，第六代跃进轻卡将增加我们赢得2020年市场的底气。”
下一步，上汽轻卡将针对不同的服务需求制订差异化服务内容，并陆续在全国范围内推广“不停车服务”。上汽轻卡售后服务部将组织售后工程师开展24小时在线服务，随时响应服务站的技术支持需求。
今年3月，上汽轻卡批售增长80%，预计4月批售销量翻番。定位于城市物流的跃进快运系列预计4月销售近1000辆，比3月销量翻一倍。“销售向好的同时，另一个可喜的现象是，我们的产品结构也在往上走。”章林凤说。
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第六代跃进轻卡的竞争优势在哪里？
“好省、好开、好用”是上汽轻卡第六代跃进的最大特点。新产品满足用户全生命运营周期需求，拥有更高品质、更优性能，并且以更低油耗、更长保养间隔实现了更低的TCO运营成本。
同时，上汽轻卡第六代跃进产品配置AMT自动挡变速箱，省钱又省心，解放客户的左脚和右手，让客户运营更轻松，更成为女性用户新宠。
未来将是物流、资金流、信息流“三流合一”的时代，随着智慧物流网时代的到来，一款“智慧轻卡”将成为新时期年轻化用户群体首选。上汽轻卡第六代跃进新品配置车联网系统，可通过车辆组队、车辆监控、故障管理、车辆报警，以及远程控制为客户提供便捷交互的非凡价值体验，同时可提供更先进、更优惠、更准确、更丰富、更省时的在线服务，可以说是一款“好用”的工作助手，称之为“物流好伙伴”实至名归。
