MEB作为上海市重大建设项目，怎样把受疫情影响的项目进度补回来？来到上汽大众，我们采访到了上汽大众新能源汽车研发部门电池研发经理于旭东，看他们是如何做到的。
研发、防疫两不误
上汽大众新能源汽车研发部门开发的电池包直接用于MEB工厂生产线的装配，电池包性能好不好？质量能不能过关？这些问题都要通过各种试验来验证。
对新能源汽车研发部门电池研发经理于旭东来说，“复工”这两个字只是象征性的。从春节假期至今，他和很多新能源汽车电池研发工程师放弃休息，坚守在岗位上，保证重点项目的顺利推进。“虽然我们有春节假期，但电池研发试验不能停，试验一停，前面的工作就白做了。MEB项目的研发要和德国总部对接，春节期间，外方同事不放假。假期里，我一直在线参加项目研发电话会、电视会。”
年初六，在前一阶段电池试验结束后，研发团队需要对电池进行拆包，进行记录和分析，这项工作需要由3个人共同完成。研发部门特别挑选了3位没有离开过上海的工程师，在操作过程中严格遵守防疫措施，顺利完成了分析和测试工作。
2月10日，于旭东和同事们正式复工，大部分能够满足防疫要求的研发骨干都回到公司上班，其他从外地回到上海的同事也都开始居家办公。2月24日，于旭东所在的部门员工到岗率已经达到90%以上，员工分成两班，错峰上班。
“云试验”成金点子
以往做试验，研发工程师和技工会全程跟踪试验过程。但在疫情期间，已经不可能像以前那样做试验。
“本来，我们有很多试验要到外地试验场去做，但现在货能出去，人出不去，开发进度会受到严重影响。”于旭东说：“传统方法做不了，工程师动足脑筋，用创新的方法来做。比如电池振动试验，原有测试机构的测试设备因疫情影响无法使用，试验工程师就找到新的测试设备，通过扫频分析等方法证实了试验设备的等效性，保证试验按计划进行。”
但是，有一些试验需要通过外地供应商来做，工程师需要到现场做试验记录。由于人员无法去外地，研发工程师们想到了“云试验”的点子，通过微信直播的形式来完成现场记录和监测工作。
于旭东介绍，研发工程师装好的电池包要运到苏州某地做燃烧试验，检验电池包在起火时的状态。电池包运到试验场地后，工程师和前方工作人员通过视频直播的形式完成了试验。
虽然“云试验”要通过画面来跟进试验，效率比传统试验方式低，但研发工程师通过与前方人员充分沟通和紧密配合，保质、保量地完成了任务。“我们既要做好防疫，也要保住项目进度。”于旭东说。
全力以赴保进度
能保的试验进度都保住了，于旭东又碰到了新的难题。目前，研发部门试制车间的工人还没有全部返岗，部分试验用的样件暂时还无法提供。
可是，MEB平台新车型在今年年底前就要实现SOP（批量生产），这对上汽大众研发团队来说是一个巨大的挑战。MEB产品除了要满足中国的政策、法规要求外，还要具备足够的市场竞争力。
“1996年，我进入上汽大众工作，这么多年从来没遇到难度这么高、时间这么紧张的研发项目。”为此，于旭东特别给部门所有同事写了一封信，鼓励大家在接下来的工作中尽量往前赶进度，尽最大努力保住SOP的时间节点。“虽然碰到了很多意想不到的问题和困难，但我们有信心把被疫情耽误的时间补回来。”于旭东说。
