近日，上汽MAXUS D90 Pro以一场别开生面的试驾活动走进了不少越野爱好者的心里。在这场名为“趣野领D”的试驾活动中，上汽MAXUS D90 Pro在昆明、成都、贵州等全国14座城市周边翻山越岭，征服了各种崎岖地形。
在试驾体验后，不少资深越野达人都对上汽MAXUS D90 Pro竖起了大拇指，纷纷夸赞：“480Nm的扭矩很给力，底盘也非常扎实”。更有人说，自己已经有一辆上汽MAXUS D90，试驾后对全面升级的D90 Pro也非常心动。
看来，加了“Pro”后的上汽MAXUS D90着实赢得了越来越多用户的喜爱。那么，上汽MAXUS D90 Pro究竟在哪些性能指标上“放大招”了呢？
翻山越岭不在话下
一位参加试驾的越野发烧友说：“试驾过程中有一段不间断的上坡和连续发卡弯，非常考验 D90 Pro的动力性能，当时发动机在低转速时爆发了480Nm的强大扭矩，就使我轻松就上了坡，轻踩油门就很轻松地超越了前车。”
升级后的上汽MAXUS D90 Pro“内芯”更强大，其首次搭载的上汽集团面向全球市场研发的“上汽π”2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机，在博世2000bar高压共轨、霍尼韦尔双涡轮增压等领先技术的加持下，动力输出更强劲。同时，与发动机匹配的变速箱由原来的6速自动变速箱，升级为采埃孚8AT手自一体变速箱，换挡响应更灵敏，起步动力更充沛。
在这对硬核黄金搭档的加持下，上汽MAXUS D90 Pro最大功率达到160kW，最大扭矩480Nm，拥有同级最强的扭力输出，最大牵引力可达3.2吨。
要“野”也要“稳”
越野，既要霸气，也必须从容。参加昆明越野活动的老金回忆说：“优异的抓地性能给了我极大的信心，在经过陡峭的地势和连续的大角度弯道时，稳得住，不用担心侧滑翻车。”
上汽MAXUS D90 Pro在原有车型的基础上，配备全新横向稳定杆，车辆横向刚度更大，抓地和抗侧倾性能更优。此外，上汽MAXUS D90 Pro的底盘还经过全球顶尖的底盘性能专家的升级调校，并应用德国萨克斯新型减振器和剪式车身悬置系统，整车操稳和舒适度进一步增强。
底盘是越野的精髓，但同时拥有性能强大的驱动才能hold住全地形，尽享越野的乐趣。
上汽MAXUS D90 Pro搭载了由全球资深越野标定专家进行全路况实地标定出的全地形智能适时四驱系统，可提供七种模式，真正实现全地形覆盖。此外，上汽MAXUS D90 Pro还在 D90 基础上升级配备了博格华纳新一代N356型分动箱，最大扭矩额外提升20%。
享受旅途的惬意
硬派的上汽MAXUS D90 Pro也懂科技的浪漫。
上汽MAXUS D90 Pro不仅配置了原D90搭载的ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急刹车、BSD盲点侦测等功能，还搭载了全新斑马3.0车联系统，加入了更多应用，令互联更轻松。另外，上汽MAXUS D90 Pro还采用了JBL沉浸式立体声音响系统，越野发烧友们可以一边开着D90 Pro跋山涉水，一边享受剧院级的听觉盛宴。
旅途的惬意“千人千面”，为了让用户的越野征途一往无前，上汽MAXUS 还可提供度身定做，其中包含原装18英寸顶级越野轮胎、涉水喉、底部越野护板等在内的专业越野套件。
