近日，特斯拉发布了旗下首款纯电动皮卡Cybertruck，该车型是特斯拉第七款量产车型。
·特斯拉Cybertruck售价3.99万~6.99万美元。
·续航里程达500英里（约805公里）。
·0-100km/h加速时间最快可达2.9秒。
·一项基于10万条推特的调查结果显示：52%的人不喜欢特斯拉Cybertruck，其余48%的人表示喜欢。
·美国50个州中，19个州的人喜欢Cybertruck，31个州的人不喜欢。
·特斯拉Cybertruck的预定量已经达到了25万辆。
·墨西哥圣路易斯波托西市和阿联酋迪拜的有关部门下单预定了特斯拉Cybertruck，准备将其作为警车使用。
强大的产品力
为什么特斯拉的电动皮卡会受到人们关注？首先，特斯拉Cybertruck的产品力很强大，顶配版车型0-100km/h加速时间仅为2.9秒。这是什么水平？拿一些车型做对比：最新款保时捷911 Carrera的0-100km/h加速时间为4.2秒；搭载V10发动机的奥迪R8 0-100km/h加速时间为3.5秒；2019款兰博基尼Huracan EVO的0-100km/h加速时间为2.9秒。从加速性能来说，特斯拉的电动皮卡超越了很多跑车。
除了卓越的加速性能，马斯克表示，这款皮卡所采用的材料是30倍硬度的冷轧钢，其与马斯克此前打造的Space X星际火箭所使用的材料完全相同。而由于这种材料的硬度太大，冲压机无法使这种材料改变形状。如果强行将这种材料折弯，其内部会留下一个折痕，影响材质的寿命，所以特斯拉设计师在设计这款皮卡的时候，并未采用传统的曲线设计。此外，特斯拉官方表示，该车车身外壳采用了Ultra-Hard 30X冷轧不锈钢结构和装甲玻璃，每个组件都具有出色的强度和耐用性。
但澳大利亚新车评估项目（ANCAP）的负责人詹姆斯·古德温表示，这款皮卡尖锐的边框和棱角给人一种未来派的感觉，但可能会对行人的安全造成威胁。世界上有许多安全标准，但每个市场略有不同，汽车制造商需要遵守的最主要的一条标准就是安全标准。古德温表示，Cybertruck的设计不符合行人和骑车人的安全标准。
为了展示这款电动皮卡的坚固程度，马斯克曾在发布会上请人手持铁锤对其车门进行敲击。经过两轮敲击之后，车门完好无损。但ANCAP认为，车辆在撞击中应该吸收部分能量，因为如果不这样做，乘客将首当其冲。尽管这种材料可能是完美的防凹痕材料，但它可能会让乘客处于危险之中。
还有不少网友吐槽特斯拉Cybertruck是一辆半成品，不仅没有转向灯、后视镜，甚至连雨刮器都没有。不过，《纽约时报》指出，特斯拉有可能用一些“黑科技”来代替一些传统功能。
在发布Cybertruck之前，特斯拉就已经申请了一项名为“脉冲激光清除汽车玻璃制品上聚集的碎片”的专利。根据这项专利发明人提供的介绍，该专利涉及的清洁系统包括一套能够发射激光束的组件，它能够覆盖汽车玻璃的一定区域，探测电路能够监测在该区域是否聚集了灰尘，并根据结果对激光束发射器的参数进行自动调节，以保证其有充分的曝光量，将灰尘处理干净。
特斯拉官方还解释称，除了可以用作清理风挡上的灰尘外，它还可以自动清理掉那些影响到Autopilot系统摄像头视野的脏东西。此外，特斯拉还考虑将这套系统用于清理放置于屋顶的太阳能电池帆板。
营销方式和价格
除了产品本身，有趣的营销模式也是特斯拉Cybertruck受关注的重要原因之一。现阶段，特斯拉Cybertruck的详细配置信息还未公布，目前下订单的模式属于“盲订”（订金100美元，退订全额退款），也正是因为这种“盲订”，激起了消费者的兴趣。芝加哥大学布斯商学院教授奚恺元和香港中文大学助理教授沈璐希发表的名为《不确定性的乐趣和作用：随机奖赏有助强化重复行为》研究报告指出，未知奖励能使消费者从未知感转换成确定性而从中获得满足感。
值得一提的是，“盲订”对特斯拉来说也有诸多好处。首先，25万个订单所带来的订金就达到了2500万美元，对于特斯拉而言，也是一笔可观的现金流。此外，特斯拉可以通过这种方式明确哪款车型将是主销车型，并对产能和库存进行调整。马斯克在推特上称，42%的人订购了4.99万美元的双电机版，41%的人订购了6.99万美元的三电机版，还有17%的人订购了单电机版。
此外，特斯拉Cybertruck的价格也具有相当大的竞争力。与美国畅销的福特F系列皮卡2.82万~6.7万美元的售价相比，特斯拉Cybertruck的3.99万~6.99万美元的预售价没有高出太多，顶配版车型几乎处于持平状态。但是，与燃油车相比，电动皮卡的用车成本更低，仅为燃油皮卡的一半左右。此外，与丰田坦途、道奇等车型相比，特斯拉Cybertruck的价格同样优势明显。
分析师看法不一
由于华尔街的普遍不看好，CyberTruck发布的第二天，即11月22日，特斯拉股价跳空低开，盘中最高跌幅达7%，收跌超过6%，收盘价创11月6日以来最低。竞争对手福特和通用汽车则是另外一幅光景，股价纷纷刷新日高，均上涨近2%。
有华尔街分析人士认为，Cybertruck的造型太过古怪，在现阶段可能无法撼动传统的皮卡市场。有券商分析师表示：“尽管我们很高兴看到特斯拉进入北美乘用车市场最赚钱的领域，但我们不认为这种形式的汽车能够成功。”也有分析师认为Cybertruck的推出过于仓促，因为许多功能，包括后视镜和挡风玻璃雨刷还没有设计，“这款车仅仅是一个概念，而不是量产车型。”
不过，在马斯克公布预定量之后，有一些分析师的看法也发生了转变。Piper Jaffray的分析师亚历山大·波特预计，从2023年开始，特斯拉每年可能交付20万辆Cybertruck电动皮卡。为此，他把特斯拉股票的目标价从每股372美元上调至每股423美元。波特表示，他上调特斯拉股票的目标价，是考虑到特斯拉目前的预定量。他认为，特斯拉有可能从2023年开始每年交付20万辆Cybertruck电动皮卡。此前，特斯拉在Cybertruck的发布会上宣布首批车辆交付将在2021年年底进行。
