三年前的乌镇，荣威RX5横空出世，荣威品牌打上了“互联网汽车”的标签。
但随着各家车企纷纷推出智能网联汽车，荣威品牌车型的优势已不再明显。怎样才能重塑荣威品牌新形象的问题摆在了上汽乘用车的面前。
就在广州车展开幕前两天，荣威品牌用新设计、新技术、新模式的一连串“组合拳”给出了答案。
“今天我们讲到的新能源、新服务、新体验、新价值、新金融实际上都是围绕着‘新’，这也是荣威品牌向上的一个重要突破口。”上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任杨晓东说。
外观入手开拓新局面
塑造新形象最好的方法就是从外观着手，荣威品牌选择了首先在新能源车型上进行突破。
“明年即将上市的Ei6将是荣威品牌新能源汽车新设计语言的第一款落地车型。”上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰介绍。
在新能源汽车领域，荣威今后的车型将采用全新的“集智”设计语言，其包含集成之美、本质的智能和生命感三个维度。在曝光的Ei6效果图上可以看到，新车一改荣威的传统设计风格，令人耳目一新。此外，包括荣威Vision-iM Concept概念车在内，荣威品牌的传统燃油车外观也发生了翻天地覆的变化。
邵景峰介绍，上汽乘用车新设立了设计战略研究实验室、计算设计实验室和可视化设计实验室，三者分工明确，能更好地为上汽乘用车提供设计开发平台。
在广州车展期间，上汽乘用车还带来了品牌运营的新玩法——荣威新能源“四次方”，即通过“新金融服务、新共享运营、新互动社交、新智能客厅”四个维度，让消费者更接近品牌、参与品牌、宣传品牌。上汽乘用车副总经理俞经民表示，荣威品牌要达到国际水准，在品牌运营方面就要大胆创新，勇于踏入“无人区”。今后，荣威品牌在展厅形象、互动体验、深度试驾、预约服务、在线体验、出行生态、体验顾问等方面都将推出新玩法。
新技术的核心竞争力
在杨晓东看来，荣威品牌围绕着几个“新”做文章，背后依靠的还是新技术确立的核心竞争力：“就荣威品牌几个‘新’来讲，背后的本质还是我们的产品能力和技术实力，我们采用的技术都是世界最高标准。”
此次广州车展上市的荣威RX5 eMAX就是上汽乘用车“新技术”的首个代表。RX5 eMAX是搭载上汽“NetBlue蓝芯”与“NetGreen绿芯”科技的最先进产品，最大功率为209kW，0-100km/h加速仅需7.8秒，其搭载的10速EDU二代智能电驱变速箱采用独家新能源科技，在紧凑空间内实现了发动机6挡和电机4挡变速，将动力系统高度集成，并为其匹配了精确且智能的控制系统，带来更平顺、更高效、更节能的驾驶体验。
在上汽集团副总工程师、上汽技术中心副主任、捷能公司总经理朱军看来，荣威RX5 eMAX的技术优势不仅在于硬件层面，软件控制方面也让人耳目一“新”：“就拿iEM智能能量管理系统来说，这项功能开启后，动力系统会自动根据整个行程的长度、预计车速、坡度值、拥堵等信息提前规划、调整发动机和电机的使用范围，进行用油、用电的最优化分配。”
