根据EV Sales网站公布的全球电动车销量数据，今年7月份，全球电动车注册量达14.81万 辆，较去年同期仅微增3%。
增幅不高的原因在于中国的新能源车型补贴收紧后，插电混动车型的总体销量进一步恶化，7月同比下降22%，这是自2014年12月以来的最大降幅。
特斯拉Model 3凭借1.9万辆的销量依然保持领先，比去年同期增长了33%；第二名北汽EU系列7月份共交付8937辆，虽然销量只有6月份的一半，但同比增速依然高达187%；比亚迪元表现稳定并排在第三名，上个月交付6400辆。相比Model 3的热卖，特斯拉旗下另两款车型Model X和Model S的表现则不太理想，7月份在全球分别仅销售2040辆和1695辆，不仅与Model 3相差甚大，并且同比均出现大幅下滑。
在榜单后十名中，值得注意的是宝骏E系列凭借7月份6328辆的销量成绩攀升4名来到第14位，这也是该款车自13个月以来取得的最好单月成绩；另外，大众e-Golf也凭借7月份2961辆的销量上升一名来到第18位，同比增长98%，这是该款车自今年1月份以来取得的最好单月成绩。
从品牌方面来看，7月份，特斯拉共交付2.33万辆电动车型，虽较去年同期增长20%，但也是18个月以来最小的增速。尽管如此，特斯拉依然稳居冠军宝座。第二名和第三名分别是比亚迪和北汽。由于中国新能源汽车的补贴变化，比亚迪、北汽等车企表现平平；而大众、现代等老牌汽车制造商也正逐渐拉近与第7名吉利之间的距离。
从累计销量来看，排名前十的品牌与上半年相比几乎没有什么变化，唯一的变化是起亚上升一名来到第10名；后十名中，三菱攀升3个名次来到第11位，丰田爬升一名到第15位，雪佛兰也进步一名来到第18名。
市场研究机构Sanford C. Bernstein发布报告称，中国和北美市场电动车销量持续下滑，而欧洲则销量攀升。其中，德国市场表现亮眼。德国7月份共售出9233辆电动车，其中纯电动汽车销量同比暴增136%。该机构还预计今年全年电动车销量将增长23%-48%，达到240万-290万辆。
