续航里程是电动汽车最重要的参数之一，汽车制造商总是通过加大电池容量来提高续航里程，但这会导致电池过重，还会提高制造成本。
据《汽车新闻》报道，电力电子初创企业Pre-Switch首席执行官布鲁斯·莱昂纳德表示，该公司开发的新技术可以明显提高电源变流器的效率，变流器是电动汽车动力总成的关键部件。
大多数变流器存在开关损耗问题。在变流器中，为了将电流从直流转换到交流，需要频繁使用晶体管开关，在这一过程中会导致能量损失。有一种解决开关损耗的方法，叫做软开关。与硬开关相比，软开关使用辅助电路控制开关定时，可以减少功率损失。然而，软开关技术一般只能在有限的功率范围内工作，很难应用于电动汽车。
Pre-Switch公司通过研究软开关技术，并在此基础上重新进行设计，提出新的预开关解决方案。预开关技术采用辅助电路和人工智能算法，可以适应多种输入方式，同时减少开关损耗。
关闭开关时，开关从低电压和高电流变为无电流和高电压；打开开关时，情况就会相反。在硬开关中，电压和电流波形一升一降，总会出现短暂的重叠，而造成开关损耗的就是重叠现象。预开关技术利用人工智能算法补偿电压和电流转换，从而消除重叠，减少开关损耗。预开关解决方案可以减少高达95%的开关损耗。
采用预开关技术，可以大幅降低开关损耗，使变流器在更高的开关频率下工作。使用硬开关时，切换频率越高，由切换损耗带来的电能损失就越大。预开关变流器不存在这一顾虑，根据开关型号的不同，变流器运行速度可提高5-20倍。
去年，Pre-Switch公司与一家汽车制造商就其电动汽车项目达成协议。今年夏天，该制造商将在一款电动汽车上测试预开关技术，以验证其性能。
