对美产汽车加征25%的关税，没想到日系和德系豪车比美系车受伤更大。除宝马、奔驰外，雷克萨斯也中枪。
税战
为应对美国贸易保护主义，中国日前宣布自2019年12月15日12时01分起，对原产于美国的汽车及零部件恢复加征25%、5%关税。
这是2018年以来第二次提高美产汽车的关税税率。中美两国经贸摩擦于2018年7月6日正式开始，当天美国宣布对价值340亿美元的中国商品加征关税。中国政府随后跟进，将美国产进口汽车关税税率从15%提升至40%。同年12月1日，中美双方在阿根廷会晤，决定停止升级关税等贸易限制措施，中国之后宣布从2019年1月1日起暂停对美产汽车加征关税3个月。
2019年暂时停战。4月1日，税委会发布公告称，继续暂停对美产进口车加征关税，截止时间另行通知。5月9日，美国政府宣布提高对中国进口的2000亿美元清单商品加征关税；8月15日，美方再次宣布对中国进口的约3000亿美元商品加征10%的关税，并予以分批实施，加征时间分别为2019年9月1日和12月15日。
有多少品牌受影响
目前，在售的美产汽车有14个品牌、37款车型。其中美国本土品牌有林肯、特斯拉、凯迪拉克、别克、雪佛兰、福特、Jeep、克莱斯勒、道奇等，非美国本土品牌但在美国生产的品牌有宝马、奔驰、丰田、讴歌、英菲尼迪等。
2018年，所有美产进口汽车在华共销售了21.5万辆。其中，第一阵营的美国品牌进口车销量为10.1万辆，非美国品牌但在美国生产的进口车销量为11.4万辆，仅奔驰和宝马就占据了10.3万辆。
奔驰和宝马在美国主要生产SUV，如宝马X3、X4、X5、X6，奔驰GLE、GLS、R级等。但并非所有美产奔驰、宝马都来华。
宝马：X4、X5、X6从美国进口。其中，部分X5已经在泰国生产，仅高配车型是美产。
奔驰：GLE、GLS从美国进口。
雷克萨斯：在美国生产的大型车。
当然，特斯拉、林肯等美国进口车最受伤，因为它们目前全卖的进口车。但是今年年底，特斯拉将开始国产化了。林肯打算自己扛，因为没有定价权，并且只求存在感。林肯在华全年销量只有5.5万辆，在中国豪车市场排第9位，属于三线豪华品牌。这一销量建立在动辄数万元优惠的基础上，如果涨价将会前功尽弃。
有人不敢涨，只能加快国产。雷克萨斯会不会考虑国产？
