750伏电压在裸奔
新浪：之所以出现大批量充电桩产品不合格，主要是我们太想弯道超车了。毫无疑问，我国已建成全球最大规模的电动汽车充电设施网络。然而，目前这一切却只能谈得上快，远谈不上稳！
企业观察网：充电桩产品不在CCC强制认证目录中，相关的标准都是推荐性的，没有强制性。多数消费者对此一无所知，使用风险不可预知。
东方财富网：再加上大量充电桩密封性差，防水不达标，严重地威胁着消费者的安全。
价格战导致质量参差不齐
新浪：自2014年国家电网向民间资本开放电动车充电桩市场以来，一大批充电桩公司蜂拥而至。这带来的恶果就是严重的价格战，因为充电桩设备的技术门槛并不高。
电车汇：目前，国内生产充电桩及相关零部件的企业已经超过了1500家，为了节省生产成本，安全性能低的设备同样能被当作符合标准产品销售出去。安全事故往往很可能需消费者自己来买单。
相关标准应尽快出台
迅视财经：充电桩优劣关乎消费者的生命及财产安全，更关乎社会公共安全。作为国家重点发展的战略性新兴产业，希望与充电桩相关的监督管理规范抓紧出台。
易车网：良莠不齐的充电桩质量又一次成为汽车新能源化的阻力。应逐步完善充电桩安全标准，以适应安全充电需求。
关注了电动车安全，却忽略了充电桩问题
搜狐：人们更多的是关注电动车自身而忽略了与它密切相关的充电桩。
网易：事实上，生产制造充电桩是一方面，安装、维护和管理是另一方面。后续安装、维护和管理不到位，也同样可能导致其存在安全隐患。而对于一般消费者而言，像充电桩损坏、无法使用这样的明显问题可能容易发现，但金属材料不接地等则难以发现，这无疑增大了发生触电事故的风险。
充电桩的技术路线可能是错误的？
汽车纵横：如果按照现在的一辆电动汽车配一个充电桩进行建设，到2030年，中国大概有8000万个电动汽车充电桩，每天的充换电量超过30亿度，大概占到居民用电的50%。这些数字很可怕。
易车网：如今有各车型充电接口不契合、充电桩有危险等问题。“发展前景广阔”和“发展模式不成熟”成为现今新能源汽车市场的主要矛盾之一。
