“我做梦都没想到，自己在年近五旬的时候（2010年）还能参与安吉物流自建船队的战略规划。我始终相信，学习是一辈子的事，只要努力学习，就一定能在前进的道路上走下去。”这就是范仲林，上汽安吉物流旗下上海安盛汽车船务有限公司规划与发展部执行总监。日前，范仲林荣获了“2019年上汽工匠”称号。
老外大为赞叹
“1996年，原上汽销售安达储运建造第一艘江轮时我来到了安吉这个大家庭。目前，我主要负责船舶投资可行性研究、新造船研发和设计，参与行业标准制订及评审、船舶拆解报废处置等工作。我喜欢钻研船舶技术、学习创新技术，并将其运用到实际工作中。”
2015年，造价2.6亿元，拥有3800个车位的“安吉23”轮开工建设。当时，范仲林只有一个念想，就是在船舶品质、节能减排、外观设计上要做到最好。为保证船舶的综合性能稳定、可靠，范仲林坚持要求将“安吉23”轮在国内完成首次船模试验和优化后再送往德国汉堡水池进行第二次船模试验验证。同时，他与设计团队进行了无数次优化讨论，使船舶综合油耗同比降低5%。
“2018年10月，‘安吉23’轮首航墨西哥，以PSC（港口国安全检查）零缺陷通过。当时，墨西哥港务人员得知该船是中国人自行设计制造不禁大为赞叹。‘安吉23’轮也被英国皇家造船师协会收录为‘2017年度杰出船型’。”
“甘为人梯”的带教者
范仲林不仅自身业务能力强，也甘为人梯，通过传、帮、带、教工作，他已培养出三名船舶监造工程师。
他说起了培养徒弟刘顺钢的故事。“2013年，当时刘顺钢刚加入安盛团队，在船型与太阳能光伏发电系统相互结合问题上经验不足。作为项目带头人，我引导他针对内河船型结构和电力系统的具体特点，将船用太阳能光伏发电系统融入船舶结构和电力系统设计之中。最终，我们一同研发设计出具有完全自主知识产权的船用离网型太阳能光伏系统，将其成功应用于‘安吉204’内河汽车船，并获得了航海学会‘科技进步二等奖’。”
