尽管自2018年下半年开始，中国车市就处于下滑态势，但业内不少专家与学者对车市前景依然抱有积极态度。国家信息中心副主任徐长明就曾多次表示，从千人汽车拥有量数据来看，中国车市依旧有很大增长空间。日前，世界银行公布了2019年全球20个主要国家千人汽车拥有量数据。其中中国每1000人拥车量为173辆，位列榜单第17名。
在榜单中，美国位列第一，其千人汽车拥有量达837辆，是中国的近5倍；排在第2至第10名的国家分别是澳大利亚、意大利、加拿大、日本、德国、英国、法国、马来西亚、俄罗斯。值得注意的是，在这份榜单中，中国千人汽车拥有量不仅不敌欧美发达国家，甚至比不上伊朗（千人汽车拥有量178辆）和南非（千人汽车拥有量174辆）。
据介绍，影响千人汽车拥有量的主要维度是人均GDP水平。总览上述榜单，排名前十的国家人均GDP均超过10000美元，而中国为9201美元，与欧洲、美国等发达地区或国家相比，仍有一定差距。
此前，徐长明认为我国保有量的饱和点是400-450辆/1000人，再根据平均每辆车报废年限为15年计算，解释中国汽车市场年销量将突破4000万辆。
不过梦想虽然很“丰满”，但现实却很“骨感”。中汽协公布的数据显示，2018年，汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，也是28年来首次出现同比下降。在乘用车方面，产销分别完成2352.9万辆和2371万辆，比上年同期分别下降5.2%和4.1%。今年1-7月，汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆，产销量比上年同期分别下降13.5%和11.4%。 （王文）
