7月19日，上汽乘用车公司召开年中干部大会，对上汽集团总裁王晓秋来说，这是他最后一次以上汽乘用车公司总经理的身份召开会议。
二周前，上汽集团召开年中干部大会，号召广大干部员工“居危思危”，克难奋进。王晓秋要求乘用车全体干部要特别重视这点，“当前的市场挑战是相当严峻的，我们要先‘活下来’，‘活下来’比任何事情都重要。”
深挖市场潜力
“稳定市场占有率”是上汽下半年工作的重中之重。王晓秋在会上打了个比喻：“公司全业务链、全体员工要增强品牌意识，要像呵护自己的孩子一样呵护我们的品牌，把增强品牌竞争力落实到业务链的各个环节，落实到每位员工的实际工作中。”
低迷的市场形势下，稳定市占率成为每位员工责无旁贷的任务，这一次连平日坐在办公室里的工程师们都加入了营销阵营。自5月以来，一场场“助力品牌推广，助行营销落地”主题系列活动蓬勃开展。数据显示，目前上汽乘用车的40个党支部累计开展53场线下活动，落实产生实际订单1300余辆，线下覆盖包括江苏、浙江、安徽、河南等省份、近30座城市，平均现场参与人数近300人。
在网络渠道建设上，上汽乘用车优先发展荣威新能源独立渠道经销商，同时持续填补荣威和名爵的市场空白。上半年新增荣威新能源经销商12家、荣威经销商27家、名爵经销商22家。同时，加快荣威、名爵高级别二级经销商网络建设，扩大对城市商圈的覆盖，仅上半年就有82家高级别二级经销商门店建成开业。
强化成本意识
除了深挖市场潜力外，提高全业务链的成本竞争意识，也是提升企业盈利能力的有效途径之一。
点点滴滴都是可以降本提效的地方。在上汽乘用车安亭基地，办公用灯的开关处被新标注上一个个序号。今年，企业创新地邀请了19名员工担任“灯管”，让他们来负责所管辖区内的灯。据统计，在今年试验项目增加的情况下，安亭基地4月比3月节约了15万度电。
更为重要的是全产业链降本。比如，从设计研发之初树立成本理念，结合架构开发，形成长效资源优化策略和开发流程；提高营销推广的有效性、针对性和转化率，不断降低单车营销费用；积极推行新物流模式和平准化生产模式，降低制造成本等。
今年上半年，上汽乘用车在制造流程上优化物流MR运输方式，改善零件交付质量及效率，就节约运费超过1500万元。
