在全新一代Polo Plus上市仪式现场，上汽大众汽车销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售公司总经理贾鸣镝接受了记者采访。
车市寒冬，小型车市场也在逐渐萎缩，但上汽大众对Polo Plus所处的细分市场有着深刻的认识，对未来的产品开发和营销策略有着明确的规划。
1.Polo Plus的市场定位是什么？
根据乘联会的数据，A0级轿车2019年1-5月销量同比下滑超过15%，但Polo所属的A0级中高端两厢轿车销量同比仅下降2%，跌幅远低于整体A0级轿车。在SUV市场趋稳的情况下，很多消费者关注点回归轿车市场，认为两厢车更加时尚，并产生了车辆升级的需求。
前两年，Polo市场占有率遥遥领先，独占鳌头，而后领先优势不明显，去年、今年变成第二名。上代Polo处于产品生命周期末端，车型已经老化。
从定位开始，上汽大众已经决定新一代Polo要做Plus，进入更高级别的细分市场进行竞争。随着全新一代Polo Plus的到来，新车将提升上汽大众在中高端两厢车细分市场的竞争力，吸引新的用户群。
贾鸣镝对Polo Plus的市场前景很有信心，他认为这款车对两厢车市场会有比较大的促进，会是很多消费者升级的第一辆车，或是家庭的第二辆、第三辆车。
2.大众品牌的新产品如何布局？
近两年，上汽大众大众品牌推出了非常多的产品，对产品线进行全面升级，从朗逸Plus开始，各款车逐渐Plus，今明两年会继续延续这样的趋势。
据贾鸣镝透露，上汽大众首款大型MPV将在今年亮相，明年上市。未来，途观7座版，以及X版本也将推向市场。在新能源汽车产品方面，帕萨特及途观PHEV已经上市，并取得了良好的市场反响。今年下半年，朗逸纯电动车将投放市场。明年，途岳纯电动车型也将投放市场。在产品布局方面，从桑塔纳到辉昂，从T-Cross到途昂X，从插电混动车型到纯电动车型，上汽大众已充分布局轿车、SUV和新能源汽车的各个细分市场。
3.经销网络如何更贴近年轻消费者？
去年，上汽大众大众品牌第1000家经销商店建成，开启新零售的进程。今年，大众品牌会在上海建设第一家数字化品牌体验中心，将“7S”所有理念贯彻到位。接下来，7S店将在上汽大众经销网络迅速普及。
在贾鸣镝看来，上汽大众在传统4S上新增3S的意义在于通过智能化体验、共享服务，为消费者提供更人性化的服务。7S比较重的一个S就是Social，但这不是一个简单的黄金地带商圈、人流量大的地方的概念，而是希望经销商更注重客户的社群与圈层，可以忘记自己的物理位置。今后，经销商展厅只是交车服务点，上汽大众可按需提供门对门服务，根据用户选择，定制交车服务。整个销售前端将会扩展，年轻人的社交场所将是未来比较大的成交场所。
为了更贴近年轻消费者，上汽大众还将建立城市展厅，选址在人流量大的CBD商圈，其规模介于品牌体验中心和4S店之间。数字化体验中心由上汽大众运营，4S店由经销商独立运营，城市展厅将由上汽大众与经销商共同运营。未来，用户在终端的线上、线下体验会非常丰富。
4.怎样应对数字化转型的趋势？
上汽大众经过三十多年的积累，其线下能力非常强。
线上转线下壁垒更高，而线下转线上只要互联网赋能，能较快进入OTO模式。选择电子商务化还是商务电子化，只是路径不同，最终都是殊途同归。
贾鸣镝认为，上汽大众的方向是商务电子化，上汽大众已经拥有商务优势，要通过电子化赋能来实现数字化转型。目前，大众、斯柯达品牌都在尝试，要率先完成新的OTO整合模式。
