美国当地时间5月28日，特斯拉股价跌破190美元，这是特斯拉股价自2016年12月以来的最低点。相比去年12月的376美元，特斯拉的股价在半年时间里跌掉了一半。从令人失望的盈利数据，到汽车发生的一系列火灾和事故，都打压了投资者的信心。
《消费者报告》给出差评
最近，特斯拉更新了其自动驾驶系统Navigate on Autopilot（NoA），其让特定车辆能够自动变道，并且表示是为了让驾驶“更加无缝”。但是，据美国《消费者报告》的观察，该功能效果不太好，还可能会给驾驶员带来潜在的安全风险。
报告指出，在实际体验过程中，NoA远远落后于人类驾驶员的驾驶技巧，这项功能让车辆在超车的时候过早地切入旁边车道，并没有给被超车辆留出足够的空间，还有违反州法律进行超车的情况。报告称，在康涅狄格州的高速公路上，测试的特斯拉车辆经常变道，而且变道的方式太靠近其他车辆，甚至还会从右侧车道超车，而根据康涅狄格州的法律，在当地是不允许右侧超车的。
此前，特斯拉表示系统可以依靠车辆后方的三个后置摄像头，比人类驾驶员更有效地发现后方快速接近的车辆，但测试人员发现实际情况却正好相反。尤其是在变道时，特斯拉似乎只有在已经完成变道之后才能探测到隔壁车道后方快速接近的车辆。所以测试人员往往觉得这样不安全，从而会手动干预。
《消费者报告》负责汽车测试的高级总监杰克·费舍尔表示，整个系统的角色本应是帮助驾驶者，但这套系统呈现出来的却恰恰相反。它不会对刹车灯和转向灯做出反应，无法预测其他驾驶员的行为，所以你反而总是需要比系统提前一步做出反应。这就像教一个小孩开车一样，但家长们心里都知道，还是自己开更方便、压力更小。
据美国国家运输安全委员会（NTSB）所说，在美国发生的至少三起特斯拉致命交通事故中，特斯拉的自动驾驶系统都处于启用状态。最近一起致命交通事故于今年3月发生，当时一辆特斯拉Model 3的驾驶员在佛罗里达州撞上一辆半挂车后死亡。NTSB于上周公布的初步调查结果显示，Model 3的驾驶员在相撞前10秒开启了NoA。
特斯拉面临信任危机
《纽约时报》有评论指出，各种负面消息使得马斯克失去了维持这家电动汽车公司运转的最有效杠杆之一。对马斯克而言，特斯拉的股价一直是一个强有力的竞争武器，使他能够以相对低廉的成本筹集大量资金。
华尔街长期看好该公司的两名分析师都下调了该股评级。摩根士丹利的亚当·乔纳斯警告称，在最糟糕的情况下，该公司股价甚至可能会下跌至10美元。韦德布什的丹·艾夫斯在本周将其目标价从275美元下调至230美元，并称该公司将面临异常艰难的爬坡阶段。艾夫斯表示：“这就像一场信心危机。投资者的耐心正开始消失。”
不信任特斯拉的情绪也反映在特斯拉的债券上，该公司的债券在过去一周也大幅下跌。2025年到期的18亿美元债券，面值已从逾85%下降至略高于80%。本月刚刚发行的18亿美元2024年到期的可转换债券，已下跌至面值的87%。
《汽车新闻》指出，特斯拉股价暴跌意味着，下次该公司需要筹集资金时，它的成本将更高，难度也更大。去年，马斯克没有在特斯拉股价高时筹集资金，而是过早地宣布特斯拉的财务状况是“可持续的”。当时，特斯拉似乎已经克服了一些大的财务障碍，去年第三季度实现利润3.12亿美元，Model 3的生产问题已解决，“烧钱”的趋势也告一段落。然而，今年第一季度出现了大幅逆转，亏损超过预期，现金储备减少15亿美元。因此，特斯拉先前决定融资，与马斯克几个月前的信心相比，是一个180度大转变。
与此同时，特斯拉的运营环境越来越紧张。它面临着来自捷豹、奥迪和奔驰等公司日益激烈的竞争，这些公司都在推出全电动汽车，特斯拉的销量将会受到侵蚀。
